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技术文章 Case
推荐产品 / Products
空气质量传感器CCS811
空气质量传感器CCS811
发布时间： 2016 - 03 - 11
CCS811是一种超低功耗的数字气体传感器，集成了CCS801传感器和8位MCU（带模数转换器（ADC）），用来检测室内的空气质量，包括一氧化碳（CO）和广泛的挥发性有机化合物气体（VOCs）。 空气质量传感器CCS811的特点： 超低功耗，可用在电池工作设备灵敏度高，加热快智能算法计算TVOC/eCO2数值输出I2C信号，直接与主系统通信空气质量传感器CCS811的主要特点： 监测室内空气质量的金属氧化物（MOX）传感器集成了8位MCU，用于运行第一级算法集成了12位ADC，用于传感器读数和数字化转换 I2C从属接口可直接接入主控系统 复位/中断控制 2.7x4.0mm LGA紧凑封装
甲醛模组(SD502）
甲醛模组(SD502）
发布时间： 2016 - 10 - 10
产品描述 SD502型电化学甲醛模组采用高稳定性气体传感器、高性能微处理器，提供数字输出，方便使用。模组采用精确的自动化标定、检测设备，减少了人为因素干扰，在大规模量产的同时保证了数据的精确、一致性的良好。本款甲醛模组非常适合便捷式产品应用，设计精小，方便集成。  模组特点 高灵敏度、高稳定性、高分辨率优秀的抗干扰能力、带温度补偿卓越的线性输出低功耗、使用寿命长提供UART输出方式。  主要应用空气质量监测设备、便携式仪表、空气净化机新风换气系统、空调、智能家居设备医院、酒店、学校等公共场所。 技术指标 检测气体  ：甲醛干扰气体：   酒精，一氧化碳等气体输出方式 ：UART输出（3.3V电平）工作电压  ： 3.7V～6V预热时间：     ≤3分钟响应时间≤60秒恢复时间：     ≤60秒量程：        0～2ppm分辨率  ：≤0.01ppm工作温度：   0～50℃工作湿度 ： 15%RH-90％RH（无凝结）存储温度 ： 0～50℃使用寿命：   3年（空气中）
RMA4系列红外二氧化碳传感器
RMA4系列红外二氧化碳传感器
发布时间： 2016 - 10 - 09
1．性能与应用 RMA4系列红外二氧化碳传感器是利用非色散红外（NDIR）原理对空气中的CO2 进行检测，具有选择性好，一致性高，无氧气依赖性，寿命长等优点。主要应用于室内外空气质量检测与通风控制系统，公共场所二氧化碳气体监测，物联网信息采集，农业生产及冷链运输等相关领域。  2.技术指标 类 目内 容传感器技术非分散红外线（NDIR）量程0-2000ppm、0-5000ppm、0-10000ppm、0-50000ppm四种可选预热时间响应时间（T90）精度±（30ppm+3%读数）全温度自动修正分辨率1ppm最大漂移全量程的±3%温度影响内置温度补偿功能重复性采样方式自然扩散式供电电压4.0~5.5 VDC工作电流平均工作电流 15mA，峰值电流 160mA。UART输出方式波特率：9600bps，数据位：8；停止位：1；校验位：无。UART接口电平3.3 VDCPWM输出方式周期1004ms, 正向脉宽：（PPM/2）+2ms。参见附件1模拟输出方式0.4~2VDC(0ppm~满量程)运行温度-10 ～ 50℃运行湿度0～95％RH 非凝露重量10克寿命5年
RMA8系列红外二氧化碳传感器
RMA8系列红外二氧化碳传感器
发布时间： 2016 - 10 - 09
1.性能与应用 RMA8系列红外二氧化碳传感器是利用非色散红外（NDIR）原理对空气中的CO2 进行检测，具有选择性好，一致性高，无氧气依赖性，寿命长等优点。主要应用于室内外空气质量检测与通风控制系统，公共场所二氧化碳气体监测，物联网信息采集，农业生产及冷链运输等相关领域。 2.技术指标 类 目内 容传感器技术非分散红外线（NDIR）量程0-2000ppm、0-5000ppm、0-10000ppm、0-50000ppm四种可选预热时间秒响应时间（T90）秒精度±（40ppm+3%读数）全温度自动修正分辨率1ppm最大漂移全量程的±3%温度影响内置温度补偿功能重复性采样方式自然扩散式供电电压4.0~5.5 VDC工作电流平均工作电流 15mA，峰值电流 160mA。UART输出方式波特率：9600bps，数据位：8；停止位：1；校验位：无。UART接口电平3.3 VDCPWM输出方式周期1004ms, 正向脉宽：（PPM/2）+2ms。参见附件1运行温度-10 ～ 50℃运行湿度0～95％RH 非凝露重量5克寿命5年
可燃气体传感器GS+701
可燃气体传感器GS+701
发布时间： 2017 - 09 - 11
产品介绍：GS+701是一种高品质的可燃气体传感器，适用于便携式气体探测器。主要特点：高稳定性，抗毒素，快速响应和恢复快，设计坚固。 性能特点：工作原理：催化氧化气体检测：大多数可燃气体和蒸气范围：0-100% LEL工作电压：3.0 VDC工作电流：76±7 mA敏感性：29～5 mV／%甲烷T90反应时间：＜20秒（甲烷）初始预热时间：30秒线性度：3% 甲烷基线稳定性：±0.3 % LEL丙烷短期基线漂移：±0.3 % LEL丙烷 环境详情：温度范围：-20℃到50℃压力范围：800到1200 mbar湿度范围：0%到90%  有效期详情：长期灵敏度漂移：＜5% 信号/每月长期零漂移：＜5% LEL/月（甲烷）在洁净的空气中推荐储存温度：0℃到20℃预期寿命：2年
氨气传感器(GS+4NH3-100)
氨气传感器(GS+4NH3-100)
发布时间： 2016 - 03 - 22
英国进口DDS电化学氨气传感器GS+4NH3-100是一款不带偏置电压的氨气传感器，使用更加方便，性价比高，广泛应用于化工安全及畜牧业领域。 特点：测量范围：0-100ppm抗过载能力：200ppm 高稳定性高环境适应能力
Case 技术文章
当心生活中的隐形杀手，防范一氧化碳中毒必看
案例名称： 当心生活中的隐形杀手，防范一氧化碳中毒必看
说明： 越来越多的人在假期会选择去吃一顿热气腾腾的火锅可谁也想不到有人吃火锅竟会吃出疑似一氧化碳中毒事件导致多人被救护车带走案例火锅店多名顾客 疑似一氧化碳中毒，这家火锅店门前停着多辆救护车和警车现场有大量人围观。当日北京市海淀区应急管理局发布官方消息，对事故原因展开调查。近几年来，类似事件屡次发生。对此，有人专门做过实验，使用木碳做火锅燃料，测试不同条件下室内一氧化碳含量及其危害。实验显示◉1号包房在打开门窗的情况下，由于持续通风透气，火锅包房内笼子里的两只小白鼠一直呈现出十分兴奋活跃的状态；◉2号包房虽然关闭了门窗，但打开了排气扇，两只小白鼠也是在笼子里上蹿下跳，十分活跃；◉3号包房，既关闭了门窗，也没有打开排扇，大约5分钟以后，两只此前十分活跃的小白鼠，一只慢慢地不怎么动了，躲在角落里，另一只也变得行动缓慢……10分钟后，实验人员拿来专业的一氧化碳检测仪进行检测。▷1号包房的一氧化碳含量为20ppm，属于安全范围；▷2号包房一氧化碳的含量为42ppm，两只小白鼠仍然活蹦乱跳；▷3号包房的一氧化碳含量达到了136ppm，远远地超过了前面两个包房。一氧化碳是含碳燃料如煤炭、木柴、管道煤气、固体酒精、汽油、柴油、煤油等燃烧过程中生成的一种中间产物。众所周知，燃烧是需要氧气才能完成的，通风不良可致含氧量下降，致燃烧不全、一氧化碳的生成增加，当房间内的一氧化碳增加到一定浓度时就可致人中毒。有资料显示，人吸入一氧化碳浓度为220mg/m3，1小时可中毒；吸入浓度为1800mg/m3，1小时可致死；当浓度达到14080mg/m3时，1分钟即可“闪电死亡”。秋冬季节是一氧化碳中毒高发期，有效防范非常有必要。然而需要注意的是，以下这些“土办法”是非常不可靠的：误区一：冻一下会醒有爷孙二人同时一氧化碳中毒，村子里的人将还有气息的两人抬到屋外，没加任何保暖措施，结果两人前后身亡。寒冷刺激不仅会加重...
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吃火锅也会一氧化碳中毒？这几个误区要注意
案例名称： 吃火锅也会一氧化碳中毒？这几个误区要注意
说明： 越来越多的人在假期会选择去吃一顿热气腾腾的火锅可谁也想不到有人吃火锅竟会吃出疑似一氧化碳中毒事件导致多人被救护车带走案例火锅店多名顾客 疑似一氧化碳中毒，这家火锅店门前停着多辆救护车和警车现场有大量人围观。当日北京市海淀区应急管理局发布官方消息，对事故原因展开调查。近几年来，类似事件屡次发生。对此，有人专门做过实验，使用木碳做火锅燃料，测试不同条件下室内一氧化碳含量及其危害。实验显示◉1号包房在打开门窗的情况下，由于持续通风透气，火锅包房内笼子里的两只小白鼠一直呈现出十分兴奋活跃的状态；◉2号包房虽然关闭了门窗，但打开了排气扇，两只小白鼠也是在笼子里上蹿下跳，十分活跃；◉3号包房，既关闭了门窗，也没有打开排扇，大约5分钟以后，两只此前十分活跃的小白鼠，一只慢慢地不怎么动了，躲在角落里，另一只也变得行动缓慢……10分钟后，实验人员拿来专业的一氧化碳检测仪进行检测。▷1号包房的一氧化碳含量为20ppm，属于安全范围；▷2号包房一氧化碳的含量为42ppm，两只小白鼠仍然活蹦乱跳；▷3号包房的一氧化碳含量达到了136ppm，远远地超过了前面两个包房。一氧化碳是含碳燃料如煤炭、木柴、管道煤气、固体酒精、汽油、柴油、煤油等燃烧过程中生成的一种中间产物。众所周知，燃烧是需要氧气才能完成的，通风不良可致含氧量下降，致燃烧不全、一氧化碳的生成增加，当房间内的一氧化碳增加到一定浓度时就可致人中毒。有资料显示，人吸入一氧化碳浓度为220mg/m3，1小时可中毒；吸入浓度为1800mg/m3，1小时可致死；当浓度达到14080mg/m3时，1分钟即可“闪电死亡”。秋冬季节是一氧化碳中毒高发期，有效防范非常有必要。然而需要注意的是，以下这些“土办法”是非常不可靠的：误区一：冻一下会醒有爷孙二人同时一氧化碳中毒，村子里的人将还有气息的两人抬到屋外，没加任何保暖措施，结果两人前后身亡。寒冷刺激不仅会加重...
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汽车节能减排，要靠这种新型气体传感器
案例名称： 汽车节能减排，要靠这种新型气体传感器
说明： 建设生态文明一直以来都是人民福祉的关注的重点，也是实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要组成部分。节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。并且，随着全球工业化的发展，化石能源在大量消耗的同时给环境带来了很大的影响。在国务院发布的《节能减排“十二五”规划》中，国家对重点区域重点行业的节能减排措施和目标进行了细化和量化。在此前提下，与烟雾排放、燃烧效率监测相关的排放监测仪器（氧气传感器）等市场将爆炸式增长。一般来说，大部分气体排放都在汽车和工厂，随着汽车的日益普及和增加，环境和能源问题日益突出。因此，越来越多的科学家和技术人员将节能减排技术应用于新一代汽车，并尝试开发新的绿色环保电源。其中，氧气传感器通过监测判断车辆排放的尾气的成分来节省能量并减少废气。目前大多数汽车仍然使用内燃机动力系统，燃料是否完全燃烧直接影响动力采集尾气的排除成分。当进气量太小时，燃烧不充分，导致燃料浪费和大量污染气体的产生。当进气量太大时，会影响动力。因此，通过氧气传感器检测废气中氧气的含量，并且相应地控制进气量，从而提高燃烧效率和能量转换率，并且可以减少污染的废气排放。由于汽车尾气中含有氧气（O2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、铅及硫氧化合物等不同气体，因此，针对不同气体，需要有特定的传感器，来对其进行检测和控制，以提高汽车燃油的燃烧效率和能源转化率，减少污染性尾气排放。目前，在汽车上使用的气体传感器主要有氧传感器，二氧化碳浓度传感器。 深圳三达特的S+AOX，是一款专为烟气分析而设计的长效无铅氧气传感器，它根据测量范围的不同和工作寿命的长短，主要用于测量环境中氧气气体浓度，是用于汽车节能减排的常用传感器，也是深圳三达特热销的气体传感器之一。然而汽车对气体传感器除了提供广阔市场外，还对其技术指标、成本提出了具体要求。例如：传感器...
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氧气传感器在汽车的节能减排中有着怎样的应用
案例名称： 氧气传感器在汽车的节能减排中有着怎样的应用
说明： 建设生态文明一直以来都是人民福祉的关注的重点，也是实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要组成部分。节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。并且，随着全球工业化的发展，化石能源在大量消耗的同时给环境带来了很大的影响。在国务院发布的《节能减排“十二五”规划》中，国家对重点区域重点行业的节能减排措施和目标进行了细化和量化。在此前提下，与烟雾排放、燃烧效率监测相关的排放监测仪器（氧气传感器）等市场将爆炸式增长。一般来说，大部分气体排放都在汽车和工厂，随着汽车的日益普及和增加，环境和能源问题日益突出。因此，越来越多的科学家和技术人员将节能减排技术应用于新一代汽车，并尝试开发新的绿色环保电源。其中，氧气传感器通过监测判断车辆排放的尾气的成分来节省能量并减少废气。目前大多数汽车仍然使用内燃机动力系统，燃料是否完全燃烧直接影响动力采集尾气的排除成分。当进气量太小时，燃烧不充分，导致燃料浪费和大量污染气体的产生。当进气量太大时，会影响动力。因此，通过氧气传感器检测废气中氧气的含量，并且相应地控制进气量，从而提高燃烧效率和能量转换率，并且可以减少污染的废气排放。由于汽车尾气中含有氧气（O2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、铅及硫氧化合物等不同气体，因此，针对不同气体，需要有特定的传感器，来对其进行检测和控制，以提高汽车燃油的燃烧效率和能源转化率，减少污染性尾气排放。目前，在汽车上使用的气体传感器主要有氧传感器，二氧化碳浓度传感器。 深圳三达特的S+AOX，是一款专为烟气分析而设计的长效无铅氧气传感器，它根据测量范围的不同和工作寿命的长短，主要用于测量环境中氧气气体浓度，是用于汽车节能减排的常用传感器，也是深圳三达特热销的气体传感器之一。然而汽车对气体传感器除了提供广阔市场外，还对其技术指标、成本提出了具体要求。例如：传感器...
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汽车节能减排中氧气传感器如何发挥作用
案例名称： 汽车节能减排中氧气传感器如何发挥作用
说明： 建设生态文明一直以来都是人民福祉的关注的重点，也是实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要组成部分。节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。并且，随着全球工业化的发展，化石能源在大量消耗的同时给环境带来了很大的影响。在国务院发布的《节能减排“十二五”规划》中，国家对重点区域重点行业的节能减排措施和目标进行了细化和量化。在此前提下，与烟雾排放、燃烧效率监测相关的排放监测仪器（氧气传感器）等市场将爆炸式增长。一般来说，大部分气体排放都在汽车和工厂，随着汽车的日益普及和增加，环境和能源问题日益突出。因此，越来越多的科学家和技术人员将节能减排技术应用于新一代汽车，并尝试开发新的绿色环保电源。其中，氧气传感器通过监测判断车辆排放的尾气的成分来节省能量并减少废气。目前大多数汽车仍然使用内燃机动力系统，燃料是否完全燃烧直接影响动力采集尾气的排除成分。当进气量太小时，燃烧不充分，导致燃料浪费和大量污染气体的产生。当进气量太大时，会影响动力。因此，通过氧气传感器检测废气中氧气的含量，并且相应地控制进气量，从而提高燃烧效率和能量转换率，并且可以减少污染的废气排放。由于汽车尾气中含有氧气（O2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、铅及硫氧化合物等不同气体，因此，针对不同气体，需要有特定的传感器，来对其进行检测和控制，以提高汽车燃油的燃烧效率和能源转化率，减少污染性尾气排放。目前，在汽车上使用的气体传感器主要有氧传感器，二氧化碳浓度传感器。 深圳三达特的S+AOX，是一款专为烟气分析而设计的长效无铅氧气传感器，它根据测量范围的不同和工作寿命的长短，主要用于测量环境中氧气气体浓度，是用于汽车节能减排的常用传感器，也是深圳三达特热销的气体传感器之一。然而汽车对气体传感器除了提供广阔市场外，还对其技术指标、成本提出了具体要求。例如：传感器...
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