随着汽车保有量的急剧增加，如何保障车辆运行安全和驾乘人员安全也成为亟需解决的社会性难题之一。
随着秋冬季的到来，对于开车一族来说，紧闭车窗，将空调开为内循环模式，似乎是一种很不错的选择。但是，汽车中都含有三元催化剂，在地下车库等室内空间中，发动机会因氧气不足导致燃烧不充分而产生成倍的一氧化碳。而汽车又不可能做到完全密封来隔绝空气，大量一氧化碳进入车内，就会造成驾乘人员发生一氧化碳中毒事故。
当然，汽车安全的隐患并不止一氧化碳中毒一种，近几年来，新能源汽车热度越来越高，其安全性同样也受到人们的广泛关注。现在关注新能源汽车的人是越来越多。据说德国到2030年就停售燃油车全部改新能源电动汽车了，而中国到2030年新能源汽车也将占比40%以上，所以新能源汽车绝对是大势所趋。随着近年来电动汽车的普及，安全问题备受消费者的关注。
去年11月份，通用汽车宣布召回的雪佛兰电动汽车为2017-2019年生产的Bolt电动汽车，主要原因是这款车型在全球至少发生了5起火灾事故，而这些汽车均搭载了韩国LG化学生产的电池。
提起新能源车，除了其环保的优势之外，消费车在购车时反而会担心更多，诸如续航里程是否够用、充电是否方便、安全是否有保障等问题，都是影响消费者购车的决定性因素。而其中，安全更是消费者最关注的问题之一。
不论开什么车，安全永远是第一位的，而与燃油车大部分都是碰撞后或是老旧车才有可能自燃相比，新能源车有可能在正常行驶时、甚至停放时就能自燃，这种自燃比碰撞后自燃更加可怕，百度随便一搜都有满篇的报道，这种层出不穷事件让想购买新能源车的用户有些胆怯，毕竟新能源车的自燃速度极快，从开始冒烟到明火覆盖全车，只有短短几秒钟的时间，而这短短的时间内，车内人员很难进行逃生。
今年年初一辆知名品牌新能源车在上海某小区地下车库发生自燃爆炸事故引发关注。从驾驶员自述和对车辆数据的分析来看，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。是什么造成新能源车电池自燃？
汽车动力电池种类
目前市面上主流的新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池（镍钴锰酸锂电池）等几大门类。
再过几年，就要看固态锂离子电池了。固态锂电池，电解质由液体变成了固体，电容量大、充电速度快，又没有电解液泄漏起火的风险，可谓理想的动力电池。全球已经有几家公司推出了固态电池的原型电池，也许三五年之内，这种电池就会异军突起。
尽管锂电池技术有了很大的提高，但目前而言锂电池仍然存在巨大安全隐患，新能源电动汽车起火，主要原因还在于动力电池，完全消除这一隐患锂电池产业还有很长的路要走，而且锂电池一旦起火很难扑灭，容易导致连锁反应，我们生命安全带来巨大威胁。因此，我们可以考虑尽早地发现火情，尽可能地将锂电池起火扼杀在萌芽阶段，将损失降至最低。
为了尽可能减少人员伤亡及损失，及时发现火情，提前预警，显得非常重要。 动力电池热失控，电池起火前通常会产生大量CO，因此监控CO的浓度无疑是一种有效的解决方案。一旦超过报警阈值，启动报警器，疏散人员及启动灭火，从而争取到更多宝贵的时间。
锂电池起火前通常会产生大量CO，因此监控CO的浓度无疑是一种有效的解决方案。深圳三达特科技代理的英国DDS的CO传感器：S+4 2ECO，该传感器具有灵敏度高、可靠性好、寿命长等优点，非常适用于电池起火检测。
