2019年农村迎来了新的厕所改革，小厕所，大民生。在城市中也引进了智慧公厕。对于城市而言，公厕更是一个公共场所，智慧公厕围绕此次的厕所改革通过气体传感器更是赋予了智慧公厕灵敏的嗅觉，彻底解除了之前打扫不及时，厕所脏乱差的囧局。 智慧公厕中用到的气体传感器主要有氨气传感器，硫化氢传感器，温湿度传感器等。氨气和硫化氢这两种气体是引起厕所异味和臭味的主要成分，对于氨气和硫化氢，国家质检总局和标委会就发布过相关的恶臭强度等级：0级，没有任何味道1级，稍微能感受到丁点气味（氨气浓度为0.1ppm，硫化氢浓度为0.0005ppm）2级，气味很弱但能分辨其性质（氨气浓度为0.6ppm，硫化氢浓度为0.006ppm）3级，很容易感觉到气味的存在（氨气浓度为2ppm，硫化氢浓度为0.06ppm）4级，强烈气味（氨气浓度为10ppm，硫化氢浓度为0.7ppm）5级，无法忍受的强烈气味（氨气浓度为40ppm，硫化氢浓度为3ppm）所以对于智慧公厕而言，最重要的就是能够实时监测到这两种气体的浓度，才能让人感觉到舒适。而要能够实时监测这两种气体浓度，就需要用到这两种气体传感器。因此气体传感器能够助力智慧公厕，并且能为智慧公厕的管理系统输出相应的信号进行精细化清洁、通风的操作。 深圳三达特致力于气体传感...
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氧在自然界中分布最广，占地壳质量的48.6%，是丰度最高的元素。在烃类的氧化、废水的处理、火箭推进剂以及航空、航天和潜水中供动物及人进行呼吸等方面均需要用氧。在生活中氧气也是必不可少的气体，维持着人们的生命，在没有氧气的情况下会在很短的时间呢窒息死亡，氧气过高过低都会产生一些不良的影响。 需要注意的是氧气是很多可燃气体的助燃剂，很多情况下会发生爆炸的事故。过量吸氧还会促进生命衰老。进入人体的氧与细胞中的氧化酶发生反应，可生成过氧化氢，进而变成脂褐素。这种脂褐素是加速细胞衰老的有害物质，它堆积在心肌，使心肌细胞老化，心功能减退；堆积在血管壁上，造成血管老化和硬化；堆积在肝脏，削弱肝功能；堆积在大脑，引起智力下降，记忆力衰退，人变得痴呆。 氧气传感器是一种检测氧气含量的气体检测报警装置，一般在井下、矿道、地下室等比较密闭的场所，会存在氧气缺少的现象，会对工作人员产生伤害，深圳三达特代理的英国DDS的氧气传感器S+4OX，可以降低或者避免产生伤害的几率，同时也可以配备便于携带的氧气传感器，以保障人身安全及财产损失。
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氧在自然界中分布最广，占地壳质量的48.6%，是丰度最高的元素。在烃类的氧化、废水的处理、火箭推进剂以及航空、航天和潜水中供动物及人进行呼吸等方面均需要用氧。在生活中氧气也是必不可少的气体，维持着人们的生命，在没有氧气的情况下会在很短的时间呢窒息死亡，氧气过高过低都会产生一些不良的影响。 需要注意的是氧气是很多可燃气体的助燃剂，很多情况下会发生爆炸的事故。过量吸氧还会促进生命衰老。进入人体的氧与细胞中的氧化酶发生反应，可生成过氧化氢，进而变成脂褐素。这种脂褐素是加速细胞衰老的有害物质，它堆积在心肌，使心肌细胞老化，心功能减退；堆积在血管壁上，造成血管老化和硬化；堆积在肝脏，削弱肝功能；堆积在大脑，引起智力下降，记忆力衰退，人变得痴呆。 氧气传感器是一种检测氧气含量的气体检测报警装置，一般在井下、矿道、地下室等比较密闭的场所，会存在氧气缺少的现象，会对工作人员产生伤害，深圳三达特代理的英国DDS的氧气传感器S+4OX，可以降低或者避免产生伤害的几率，同时也可以配备便于携带的氧气传感器，以保障人身安全及财产损失。
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氧在自然界中分布最广，占地壳质量的48.6%，是丰度最高的元素。在烃类的氧化、废水的处理、火箭推进剂以及航空、航天和潜水中供动物及人进行呼吸等方面均需要用氧。在生活中氧气也是必不可少的气体，维持着人们的生命，在没有氧气的情况下会在很短的时间呢窒息死亡，氧气过高过低都会产生一些不良的影响。 需要注意的是氧气是很多可燃气体的助燃剂，很多情况下会发生爆炸的事故。过量吸氧还会促进生命衰老。进入人体的氧与细胞中的氧化酶发生反应，可生成过氧化氢，进而变成脂褐素。这种脂褐素是加速细胞衰老的有害物质，它堆积在心肌，使心肌细胞老化，心功能减退；堆积在血管壁上，造成血管老化和硬化；堆积在肝脏，削弱肝功能；堆积在大脑，引起智力下降，记忆力衰退，人变得痴呆。 氧气传感器是一种检测氧气含量的气体检测报警装置，一般在井下、矿道、地下室等比较密闭的场所，会存在氧气缺少的现象，会对工作人员产生伤害，深圳三达特代理的英国DDS的氧气传感器S+4OX，可以降低或者避免产生伤害的几率，同时也可以配备便于携带的氧气传感器，以保障人身安全及财产损失。
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2019年农村迎来了新的厕所改革，小厕所，大民生。在城市中也引进了智慧公厕。对于城市而言，公厕更是一个公共场所，智慧公厕围绕此次的厕所改革通过气体传感器更是赋予了智慧公厕灵敏的嗅觉，彻底解除了之前打扫不及时，厕所脏乱差的囧局。 智慧公厕中用到的气体传感器主要有氨气传感器，硫化氢传感器，温湿度传感器等。氨气和硫化氢这两种气体是引起厕所异味和臭味的主要成分，对于氨气和硫化氢，国家质检总局和标委会就发布过相关的恶臭强度等级：0级，没有任何味道1级，稍微能感受到丁点气味（氨气浓度为0.1ppm，硫化氢浓度为0.0005ppm）2级，气味很弱但能分辨其性质（氨气浓度为0.6ppm，硫化氢浓度为0.006ppm）3级，很容易感觉到气味的存在（氨气浓度为2ppm，硫化氢浓度为0.06ppm）4级，强烈气味（氨气浓度为10ppm，硫化氢浓度为0.7ppm）5级，无法忍受的强烈气味（氨气浓度为40ppm，硫化氢浓度为3ppm）所以对于智慧公厕而言，最重要的就是能够实时监测到这两种气体的浓度，才能让人感觉到舒适。而要能够实时监测这两种气体浓度，就需要用到这两种气体传感器。因此气体传感器能够助力智慧公厕，并且能为智慧公厕的管理系统输出相应的信号进行精细化清洁、通风的操作。 深圳三达特致力于气体传感...
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10月21日深圳首条氢能公交示范线于昨天正式开通！加氢20分钟，续航650公里！这款氢能公交车总长11米，可载客46人，两侧车身以绿色、低碳为环保底色，比普通公交车更“清新靓丽”。走进氢能公交，内部宽敞明亮，真皮座椅美观舒适，乘坐时安静平稳。与深圳市现有的纯电动公交车不同的是，氢能公交车上载有储氢瓶，以氢气作为燃料，采用“氢腾”燃料电池系统来驱动车辆。在行驶过程中唯一的排放物是水，因此闻不到尾气的味道，真正实现绿色无污染。在续航这块，大家也不用担心，仅需加氢20分钟，就能续航650公里，在城市公交使用及节能方面更具优势。氢气资源非常好，清洁、可再生，但它容易泄露，且爆炸范围非常宽，是目前波浪范围最宽的一种气体，只要和空气混合，达到 4%~75%的比例，就会发生爆炸，属于一级爆炸气体。所以，从制氢站、储氢站、运输车、加氢站，到氢燃料电池汽车，氢能公交车都需要对氢气进行检测，尽早发现泄露，立马关掉阀门并发出警报，降低安全隐患。此外，对于氢能公交车而言，氢气传感器不仅能用于监测储氢瓶和“氢腾”燃料电池系统中氢气的泄露，还能用于检测排放尾气中的氢气浓度。氢能公交车也就能根据这些监测的信息来实时分析电堆的性能和反应程度，从而及时调整相关输入指标或数据配置来实现车辆的安全、高效运行。因此，在氢能的使用中，必须首先确保安全性，这要求对氢能使用环境中的氢浓度进行实时监视，保证其处于相对安全的范围内...
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车用传感器的种类非常多，而车用气体传感器是其中最重要的组成部分。据不完全统计，汽车发动机所用的传感器中，气体传感器数量占比超过50%，大种类达到5-6个。保守估计，我国每年需要超过2亿个氧传感器、1000万个氮氧传感器、500万个颗粒物传感器。在汽车智能化、自动化的势头下，车用气体传感器正处于飞速发展的风口。车用气体传感器是汽车尾气处理系统中的关键零部件，作为汽车电子控制系统的信息来源，它决定着汽车排放物的控制水平，在降低排放污染、提高能源使用率等方面有着重要作用。从外部环境来看，汽车尾气中含有氮氧化物（NOX）颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）等不同物质，因此需要不同的传感器对其进行检测，以提高汽车燃油的燃烧效率和能源转化率，减少污染性气体排放。目前在汽车上使用的气体传感器主要有氮氧化物传感器、氨气传感器和颗粒物传感器等。从内部环境看，车内空气质量成为消费者买车时的重要考虑因素之一。早在2011年，国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011），自2012年3月1日正式实施。车内的TVOC、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛等有害气体，都可以通过相应的气体传感器来进行检测。新能源汽车前有广阔的市场前景，后有国家政策的大力支持，是未来汽车工业可持续化发展的重要方向。氢能和燃料电池技术是全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口...
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江苏省某化工厂合成车间管道突然破裂，随即氢气大量泄漏。厂领导立即命令操作工关闭主阀、附阀，全厂紧急停车。大约5分钟后，正当有关人员紧张讨论如何处理事故时，合成车间突然发生爆炸，在面积约千余平方米的爆炸中心区，合成车间近10m高的厂房被炸成一片废墟，附近厂房数百扇窗户上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成车间当场死亡3人，另有2人因伤势过重抢救无效死亡，26人受伤。在这起事故中，管道破裂大量氢气泄漏后，已经具备了爆炸的客观条件。根据爆炸理论，可燃气体在空气中燃爆必须具备以下条件：一是可燃气体与空气形成的混合物浓度达到爆炸极限，形成爆炸性混合气。管道破裂后，氢气大量泄漏，立即形成易燃易爆混合气体，并迅速扩散。氢气在空气中爆炸极限是4%～75%，其浓度达到18.3%～59%就会发生爆轰。二是有能够点燃爆炸性混合气的点火源。当氢气从管道大量泄漏喷出时，氢气和管道破裂部位急剧摩擦，产生高静电压。当静电荷积聚到一定量时，就会击穿空气介质对接地体放电，产生静电火花，从而引起爆炸。这起事故的发生，主要在于设备、设施的安全管理存在缺陷，未能及时发现管道隐藏的事故隐患，也未能及时维护更换。在防范措施上要做到：1、切实加强设备的安全管理，对容易造成腐蚀、破损的管道、阀门等，要定期进行技术分析和系统检漏，并利用设备周期大检修之际彻底检修。2、在工厂防火防爆区内严禁明火，进入该区域人员应穿防静电服或纯棉工作服;在该...
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雀儿山是由川入藏的生命线——国道317线的必经之地。雀儿山隧道工程位于甘孜州至德格岗托之间，是翻越雀儿山的关键性工程，这也是世界上首条建在海拔4300米以上的超特长公路隧道。工程包括隧道和引道两大部分，隧道长7公里，为双向两车道，总投资11.5亿元，可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。长期以来，雀儿山是这条生命线的“瓶颈”，按照正常车速，翻过雀儿山需要1个多小时。在冬季，路面结冰后，翻山时间会长达近3小时，一旦实施交通管制，这条生命线就会彻底中断。 11月10日，这一现状得到了改变。经过10余年科研攻关和5年艰苦建设，全长7079米的雀儿山隧道正式全线贯通，若建设顺利，在2017年年底就可以通车，长久以来的交通“瓶颈”将彻底消除，为德格等贫困县打通经济大动脉。雀儿山隧道的意义不言而喻。不过海拔高，年平均气温零下18摄氏度的地方，想要顺利施工，首先需要解决的就是供氧。因为氧气一旦稀薄，别说人干活不利索，就连机器可能都“转不动”。 “隧道内的含氧量估计只有成都平原的一半左右。”参与隧道科研攻关的西南院相关负责人说，早在2004年，西南院就开始了“高海拔低温、低气压和低氧条件下特长隧道施工技术研究”重大课题的研究。缺氧的难题，咋个解决？为此，施工单位专门在洞外自建了一个氧气站，通过一条巨大的管道，可以源源不断地向隧道内输送氧气。虽然如此，实际操作中远远没有这么简单。今年8月，课...
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在排放监测和检测中气体传感器的应用举例众所周知，发电要烧煤和天然气，取暖要烧煤和天然气，很多工业生产都需要烧煤、人工煤气或天然气，还有的工厂需要烧油作为能源。随着我国对环保的越来越重视，烟气排放监测和检测这块市场正在快速增长。 冷不丁一看，监测和检测不是一回事吗？这两个词真的不是一回事。 今天就专门讲一下烟气监测。 烟气连续监测，英文简称CEMS，是对所有固定污染源排放气体的监督。固定污染源，在这里指的是燃煤电厂、燃气电厂、砖窑、陶瓷窑、加热炉、回火炉、均热 炉、垃圾焚烧厂、煤气厂、化工尾气、焦炉、高炉、转炉、锅炉等，一切大型的烧化石燃料的炉子。固定污染源这个词和移动污染源是相对的，简单的说，固定污染 源就是大炉子，移动污染源就是车船。 以《火电厂大气污染物排放标准》GB13223-2003为例，CEMS设备需要监测的污染物包括:二氧化硫SO2、氮氧化物(以NO2计)、烟尘、汞及其化合物。这里我们只对SO2和NO2作简单介绍。这两种气体污染物存在于煤炭和石油中...
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第六届国际氢能与燃料电池汽车大会( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽车会展中心举办。国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行，而被誉为“21 世纪能源”的氢气是目前公认的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源，可通过多种途径获取。且符合我国碳减排大战略。同时有利于解决我国能源安全问题，是我国能源革命的重要媒介。国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军在此前接受专访时表示，为了如期实现破达峰、碳中和等目标，我国有必要将加快发展氢能产业作为重要途径。应对全球气候变化必须推进低碳发展，推进低碳发展的重点是实现能源结构转型，而氢能正好是零污染的清洁能源。加快发展氢能产业，将有利于促进关键核心技术开发，推动能源低破转型,促进经济社会绿色转型发展.为实现我国'二氧化破排放力争于2030年前达到峰值.努力争取2060年前实现破中和目标作出突出贡献。本次大会云集了众多内业专家及嘉宾，其中，同济大学章桐教授也应邀参加了本次大会，并主持了《基于应用场景需求的燃料电池解决方案及中重型车技术发展路径》的分论坛。据悉，章桐教授是德国舍弗勒集团全球监事会成员，同济大学教授与学术委员会委员， 同济大学燃料电池汽车技术研究所所长，浙江清华长三角研究院氢燃料电池汽车技术研究中心主任。同时，也是德燃动力创始人， 德...
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十年风雨同舟携手同创辉煌热烈庆祝英国DDS科技公司成立10周年，感谢各位客户的支持和厚爱，也感谢我们公司员工的努力工作，让我们的生活和工作更安全！ 过去的十年是我们丰收的十年，是我们硕果累累的十年。企业之舟一路劈波斩浪，“十年风雨同舟”我们浩浩而行。十年来在公司领导的亲切关怀指导下，在社会各界人士的大力支持下，在我们的共同努力下，一路走来，并取得了不平凡的成绩。成功夹杂着艰辛，喜悦饱含着汗水。十年艰辛路、喜悦总相随，现在我们以崭新的企业风貌驰聘于市场之中。“十年风雨同舟，携手同创辉煌”，在未来的日子里，我们将继续努力前行，克服所有困难，不负众望，让我们一起期待下一个十年。
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目前，在各类气体火灾、烟气分析等工业安全场所的气体检测设备中，气体传感器的应用十分广泛。例如，电化学传感器是便携式烟气分析仪的优选，像一氧化碳传感器、二氧化硫传感器，就常用在烟气分析仪中。此外，在其他很多领域，也都有着各式各样的应用。钢铁煤矿一氧化碳是一种碳氧化合物，通常状况下为无色、无臭、无味的气体。一氧化碳既有还原性，又有氧化性，能发生氧化反应（燃烧反应）、歧化反应等；同时具有毒性，较高浓度时能使人出现不同程度的中毒症状，危害人体的脑、心、肝、肾、肺及其他组织，甚至电击样死亡，人吸入最低致死浓度为5000ppm（5分钟）。一氧化碳浓度的高低一直是煤矿是否发生自燃火灾的重要标志之一，也是导致人员中毒死亡而引起重大伤亡事故的重要因素。我国对煤矿安全规程明确要求，在大巷、回风巷、采煤工作面、掘进工作面、采空区等地点，需要使用一氧化碳传感器对一氧化碳气体浓度进行实时监测，并在气体浓度达到或者超过预设定危险值时进行报警。一般在判断是否有发生火灾的危险时有个重要的评判标准，那就是空气中CO的含量是否过量，如果过量很容易引发火灾，因为CO是易燃有毒气体。同样的，在煤矿中也是如此，如果CO的浓度过量， 会造成工作人员中毒的。目前，我国煤矿安全规程明确要求，在大巷、回风巷、采煤工作面、掘进工作面、采空区等其中一些地点，需要对一氧化碳气体浓度进行实时监测，并在气体浓度达到或者超过预设定危...
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我国是钢铁生产大国，近年来生铁产量呈逐年上升趋势。目前, 钢铁工业总能耗已占全国工业总能耗的15%左右, 而钢铁企业生产过程中的能源有效率仅为30%左右。在钢铁联合企业，高炉炼铁又是能耗最高的环节。钢铁工业的节能主要包括减少浪费和增加回收两个方面，其中大力回收生产过程中产生的二次能源（例如副产煤气等）是一个非常重要的途径。钢铁生产过程中的副产煤气资源包括高炉煤气、焦炉煤气和转炉煤气。其中高炉煤气排放量约占64%, 焦炉气约占29 % , 转炉气约占7 %, 因此高炉煤气的有效利用是钢厂节能降耗的重中之重。高炉煤气是高炉炼铁过程中的副产煤气，是一种无色、无味、有毒的低热值气体燃料。主要成分为CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量与高炉所用燃料、生铁品种和冶炼工艺密切相关，其常见的组成如表1所示。其中最具有二次利用价值的CO含量仅为25-30%，而惰性组分CO2和N2约占70%，使得高炉煤气的热值很低，一般仅为730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料热值只有达到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能满足工业炉理论燃烧温度的要求。目前，高炉煤气的利用并不充分，大部分冶金工厂高热值煤气紧缺，而高炉煤气富余，存在不同程度的高炉煤气放散现象，达不到煤气111的有效利用。很多钢铁联合企业一方面在放散高炉煤气，一方面又要购入重油、天然气或者烧自产焦油...
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