随着汽车保有量的急剧增加，如何保障车辆运行安全和驾乘人员安全也成为亟需解决的社会性难题之一。 随着秋冬季的到来，对于开车一族来说，紧闭车窗，将空调开为内循环模式，似乎是一种很不错的选择。但是，汽车中都含有三元催化剂，在地下车库等室内空间中，发动机会因氧气不足导致燃烧不充分而产生成倍的一氧化碳。而汽车又不可能做到完全密封来隔绝空气，大量一氧化碳进入车内，就会造成驾乘人员发生一氧化碳中毒事故。 当然，汽车安全的隐患并不止一氧化碳中毒一种，近几年来，新能源汽车热度越来越高，其安全性同样也受到人们的广泛关注。现在关注新能源汽车的人是越来越多。据说德国到2030年就停售燃油车全部改新能源电动汽车了，而中国到2030年新能源汽车也将占比40%以上，所以新能源汽车绝对是大势所趋。随着近年来电动汽车的普及，安全问题备受消费者的关注。去年11月份，通用汽车宣布召回的雪佛兰电动汽车为2017-2019年生产的Bolt电动汽车，主要原因是这款车型在全球至少发生了5起火灾事故，而这些汽车均搭载了韩国LG化学生产的电池。 提起新能源车，除了其环保的优势之外，消费车在购车时反而会担心更多，诸如续航里程是否够用、充电是否方便、安全是否有保障等问题，都是影响消费者购车的决定性因素。而其中，安全更是消费者最关注的问题之一。不论开什么车，安全永远是第一位的，而与燃油车大部分都是碰撞后或是...
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说起一氧化碳，大家一定不陌生，一氧化碳中毒事故在以往的新闻事故中，尤其是在夏季和冬季两个季节的新闻事故中，其实是挺高发的。人们之所以会畏惧一氧化碳，很大的原因是因为一氧化碳无色无味，好像“隐形杀手”一样，就算出现在我们身边，因为无法通过感官去准确的探知，只能被动的吸入这些一氧化碳，一部分反应快的人会立刻意识到一氧化碳中毒，并开窗通风呼吸新鲜的空气，但也有一部分反应不那么迅速的人，在出现头晕恶心等不良反应的时候，没有联想到会一氧化碳中毒，反而卧床休息，这时危险就会进一步的加大，一氧化碳中毒的人甚至会出现休克甚至死亡的危险。 所以如何能够准确地感知到我们身处的环境中，一氧化碳的浓度是否超标，尤其是在一些密闭的场所， 甚至是开了空调的车内，吃着火锅的室内等，我们均需要特别的注意一氧化碳的浓度变化。那么到底该如何进行准确探知呢？浓度变化首先探知一氧化碳的浓度变化，我们的身体反应是很灵敏的，一氧化碳中毒初期会出现头疼，头晕，恶心，呕吐，疲乏无力等症状，这个时候就需要特别的警惕，如果室内的空间是密闭状态，那就要迅速的开窗通风换气，同时出现不良症状的人去到空旷的地方呼吸新鲜空气，但这种方法有一个很大的弊端，那就是头疼，头晕，恶心，呕吐，这些症状并不一定全部都是一氧化碳中毒的表现症状，所以很容易被人们忽略，从而延误了自救的zui佳时机。所以这种方法并不科学。...
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2月4日上午，北京一居民楼室内，5名在京实习的哈尔滨医科大学学生一氧化碳中毒身亡。经警方初步调查，怀疑“凶手”是直接安装在浴室内的燃气热水器。北京天坛医院高压氧科主任薛连璧指出，随着居住环境改善，燃煤导致的一氧化碳中毒日渐减少。不过，一氧化碳这一无形杀手其实并没有远离我们的日常生活，而是随着现代物质生活的改变，以多种新形式悄悄地藏在我们身边，甚至可能比以前更“亲密”。 平衡式燃气热水器目前最安全 薛连璧认为，对烟道式燃气热水器的安装和使用不当，是导致此次5名实习医生一氧化碳中毒死亡的原因。 据薛连璧介绍，燃气热水器按其排烟方式可分为四种： 一是直排式热水器，不过，由于危险性很大，目前，国家已严令禁止生产、销售。 二是烟道式热水器，即在直排的基础上加装了排气管道，燃烧时所需要的氧气取自室内，燃烧所产生的废气通过烟道自行排向室外。由于这种热水器燃烧时大量消耗室内氧气，同时如遇排烟不畅，燃烧中产生的一氧化碳大量逆流室内，极易造成室内缺氧和一氧化碳浓度聚集。从此次事件披露的照片分析，遇难者们的浴室内使用的就是这种热水器。 三是强排式热水器，即所需空气来自室内，燃烧后产生的废气由机器内的风机通过烟道强制排出室外。 四是平衡式热水器。这种热水器较前三种而言，安全性显著提高。薛连璧建议公众在选择燃气热水器时，尽量使用此类热水器。 救治患者牢记“快”“早”“静” “除了燃气热水器...
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随着石油化学工业的发展，易燃、易爆、有毒气体的种类和应用范围都得到了增加。这些气体在生产、运输、使用过程中一旦发生泄漏，将会引发中毒、火灾甚至爆炸事故，严重危害人民的生命和财产安全。由于气体本身存在的扩散性，发生泄漏之后，在外部风力和内部浓度梯度的作用下，气体会沿地表面扩散，在事故现场形成燃烧爆炸或毒害危险区，扩大危害区域。例如，1995年7月，四川省成都市化工总厂液氯车间发生氯气泄漏，当场造成3人死亡，6人受伤，仅约一小时左右，市区范围数十平方公里范围内都能闻到刺激性的氯气味。因此，这类事故具有突发性强、扩散迅速、救援难度大、危害范围广等特点。一旦发生气体泄漏事故，必须尽快采取相应措施进行处置，才能将事故损失降低到最低水平。及时可靠地探测空气中某些气体的含量，及时采取有效措施进行补救，采取正确的处置方法，减少泄漏引发的事故，是避免造成重大财产和人员伤亡的必要条件。这就对气体的检测和监测设备提出了较高的要求。作为一种重要的气体探测器，气体传感器近年来得到了很大的发展。气体传感器的发展使得其应用越来越广泛。本文介绍气体传感器的发展情况及其在气体泄漏事故处置中的应用。 2. 气体传感器概述 国外从30年代开始研究开发气体传感器。过去气体传感器主要用于煤气、液化石油气、天然气及矿井中的瓦斯气体的检测与报警，目前需要检测的气体种类由原来的还原性气体(H2,C4H10,CH4)等扩展...
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说起一氧化碳，大家一定不陌生，一氧化碳中毒事故在以往的新闻事故中，尤其是在夏季和冬季两个季节的新闻事故中，其实是挺高发的。人们之所以会畏惧一氧化碳，很大的原因是因为一氧化碳无色无味，好像“隐形杀手”一样，就算出现在我们身边，因为无法通过感官去准确的探知，只能被动的吸入这些一氧化碳，一部分反应快的人会立刻意识到一氧化碳中毒，并开窗通风呼吸新鲜的空气，但也有一部分反应不那么迅速的人，在出现头晕恶心等不良反应的时候，没有联想到会一氧化碳中毒，反而卧床休息，这时危险就会进一步的加大，一氧化碳中毒的人甚至会出现休克甚至死亡的危险。 所以如何能够准确地感知到我们身处的环境中，一氧化碳的浓度是否超标，尤其是在一些密闭的场所， 甚至是开了空调的车内，吃着火锅的室内等，我们均需要特别的注意一氧化碳的浓度变化。那么到底该如何进行准确探知呢？浓度变化首先探知一氧化碳的浓度变化，我们的身体反应是很灵敏的，一氧化碳中毒初期会出现头疼，头晕，恶心，呕吐，疲乏无力等症状，这个时候就需要特别的警惕，如果室内的空间是密闭状态，那就要迅速的开窗通风换气，同时出现不良症状的人去到空旷的地方呼吸新鲜空气，但这种方法有一个很大的弊端，那就是头疼，头晕，恶心，呕吐，这些症状并不一定全部都是一氧化碳中毒的表现症状，所以很容易被人们忽略，从而延误了自救的zui佳时机。所以这种方法并不科学。...
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近年来，包括智能化、可移动化、微型化、集成化、多样化在内的五化已成为传感器发展的重要趋势。同时可穿戴应用、无人驾驶、医护和健康监测、工业控制领域的应用，使传感器进入了高速发展期。传感器早已渗透到诸如工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境保护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物保护等等极其之泛的领域。可以毫不夸张地说，从茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各种复杂的工程系统，几乎每一个现代化项目，都离不开各种各样的传感器。 智能传感器是具有信息处理功能的传感器，带有微处理机，具有采集、处理、交换信息的能力，是传感器集成化与微处理机相结合的产物。中国物联网校企联盟认为，传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。 智能电网与众多智慧体系一样，不是单独的个体，而是众多装备与技术共同作用的产物。建立智能电网所需大部分成本的花费在终端电力分布系统以及智能电网在电力设施上的终端信息系统，网络安全软硬件建设，很大一部分将投资在传感器网络上面，直接带动了传感器的市场。同时，为适应智能电网的建设需求，传感器也在向智能化、系统化、网络化、数字化方向发展。 在智能电网发展中，利用传统的传感器已经无法对某些电力产品的质量、故障定位等作出快速直接测量并在线监控。而利用智能传感器可直接测量，对产品质量指标、以及故障等进行测量（如温度...
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2021
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有毒气体报警器可广泛应用于石油、燃气、化工、油库等存在有毒气体的石油化工行业，用以检测室内外危险场所的泄漏情况，是保证生产和人身安全的重要仪器，仪器采用工业级高可靠性的电化学或红外传感器，使其具有高稳定性和无需维护的特点，体现了高技术发展水平。接下来为大家简单介绍以下关于氯气对于人体的危害：氯气常温常压下为黄绿色，有强烈刺激性气味的剧毒气体，密度比空气大，可溶于水，易压缩,可液化为黄绿色的油状液氯，是氯碱工业的主要产品之一，可用作为强氧化剂。氯气中混和体积分数为5%以上的氢气时遇强光可能会有爆炸的危险。氯气具有毒性，主要通过呼吸道侵入人体并溶解在黏膜所含的水分里，会对上呼吸道黏膜造成损害。氯气能与有机物进行取代反应和加成反应生成多种氯化物。氯气能与有机物和无机物进行取代反应和加成反应生成多种氯化物。氯气在早期作为造纸、纺织工业的漂白剂。氯气吸入后与粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氢和新生态氧。氯化氢可使上呼吸道粘膜炎性水肿、充血和坏死； 新生态氧对组织具有强烈的氧化作用,并可形成具细胞原浆毒作用的臭氧。氯浓度过高或接触时间较久，常可致深部呼吸道病变，使细支气管及肺泡受损，发生肺炎及中毒性肺水肿。由于刺激作用使局部平滑肌痉挛而加剧通气障碍，加重缺氧状态； 高浓度氯吸入后，还可刺激迷走神经引起反射性的心跳停止。氯气中毒不可以进行人工呼吸。 急性中毒主要为呼吸系统损害的表现。1、起病及病情变...
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16日19时左右，在呼伦贝尔驰宏矿业有限公司铅厂，2名人员对除尘系统开展检查。几分钟后，由于电话联系不上他俩，于是另外2名人员前去查看，发现此前对除尘系统进行检查的2名人员已经倒地昏迷，于是立即展开救援。但因为未佩戴正压呼吸器，1名救援人员也倒地昏迷。见此情景，另一名救援人员急忙退出并向上报告，随后救援人员佩戴防护用品将倒地昏迷的3名人员救出。19时45分左右，先前倒地的2名人员经现场抢救，已无生命体征。倒地昏迷的救援人员于20时许送至医院抢救，20时30分左右经抢救无效死亡。事故原因正在进一步调查中。有限空间历来是威胁员工生命安全的“隐形杀手”，有限空间安全事故一再发生，尤其是高温天气下，是有限空间作业事故高发期。有限空间狭小，通风不畅，容易造成有毒有害气体积聚，一旦发生事故往往造成严重后果。关键在于我们要防微杜渐，不要让有限空间作业成为“高危”行业，只有正确的了解有限空间，才能从根本上避免事故的发生。1.什么是有限空间？有限空间是从业人员和社会公众在日常工作生活中密切接触的场景。有限空间包括：密闭空间和受限制的空间，一般在管道、隧道、下水道、洞穴、地窖、矿洞等地事故多发，是企业易忽视的高风险作业。有限空间作业的正确操作方式？这些事故暴露出一些企业对有限空间中毒亡人风险认识不清，不落实“先通风、再检测、后作业”的要求，安全培训不到位、防护装备不齐全等问题。加强有限空间安全管理，实...
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硫化氢气体传感器检测化纤公司车间有毒气体泄漏 硫化氢的物理特性硫化氢，分子式为H2S，分子量为34.076，标准状况下是一种易燃的酸性气体，无色，低浓度时有臭鸡蛋气味，浓度极低时便有臭味，有剧毒（LC50=444ppm硫化氢的危害7月14日，吉林化纤股份有限公司发布关于生产安全事故处理进展的公告，披露了今年造成5人死亡、8人受伤的“2.27”较大中毒事故调查报告概况，并声称已收到吉林省应急管理厅下发的行政处罚告知书，罚款金额为69万元。2021年2月27日21时30分，吉林化纤公司生产过程中高压电缆短路停电，造成一生产车间部分排风设备停止运行。23时10分恢复供电，相关岗位工人在准备恢复生产过程中，吸入有毒气体，被迅速送往专业医院进行救治，5人经抢救无效死亡，8名伤者目前生命体征平稳，没有生命危险。吉林省应急管理厅已于7月9日在官网发布了《吉林化纤股份有限公司“2·27”较大中毒事故调查报告》，报告指出这是一起生产安全责任事故，包括总经理助理在内12名企业有关人员受到处理。事故直接原因为：公司长丝八车间部分排风机停电停止运行，该车间三楼回酸高位罐酸液中逸出的硫化氢无法经排风管道排出，致硫化氢从高位罐顶部敞口处逸出，并扩散到楼梯间内。硫化氢在楼梯间内大量聚集，达到致死浓度。一名员工在经楼梯间前往三楼作业岗位途中，吸入硫化氢中毒，在对其施救过程中多人中毒，导致事故后...
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什么是清洁能源汽车？以氢燃料电池电动车为例，国外技术已相当成熟，它是一种使用电动机驱动，以氢燃料经电化学反应产生的电能为动力源的新能源汽车。由于化学反应后只生成水，排放接近于零，对比锂电池类新能源汽车，消费者没有续航焦虑问题，无需改变使用习惯，加氢过程只需 5 分钟，长期使用后也没有大容量电池报废后带来的污染问题，因此被称为清洁能源汽车。我国将在氢燃料电池汽车布局上面拉近与国外的差距？在讨论差距之前，我们先来了解一下历史。如果说电动汽车的历史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美国制造出第一辆直流电机驱动的电动车的话，燃料电池汽车历史也是相当悠久的。1838 年，德国化学家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料电池原理，20 世纪 60 年代，应用在美国航空航天管理局的阿波罗登月飞船上，但受到技术与成本的限制，发展速度缓慢，一直停留在演示阶段。直到 2014 年，燃料电池技术有了长足的进步，在以丰田等日本公司的大力推进下，部分燃料电池汽车已实现量产，比如丰田 Mirai(参数|图片)（4 座，续航里程 500 公里）。率先布局氢燃料电池汽车这一点，或许与日本资源匮乏不无关系，此外日本这几年也出台了不少政策，来鼓励发展先进的传统燃油发动机和电动发动机，简单来讲就是双管齐下，而中国在政策端，虽然科技部的万钢部长在 2002、03 ...
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近来由于冷媒泄露引发的爆炸、起火等安全事故频发，伴随R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒开始逐步进入市场，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性让空调的安装维修增添了不少危险系数，一旦发生泄露，有可能造成无法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空调最容易泄露的九个部位和解决办法，希望每一个师傅都能仔细查看防范于未然。一.四通换向阀泄露冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多，若发现夹角处有油迹，说明有漏点。修理的方法是：先用毛巾把油迹擦干净，并用洗涤灵检漏，把漏点用钢针作标记，然后放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时，迅速点银焊条焊接。操作手法要快，争取焊接一次成功，试压不漏。解决办法：修理的方法是：先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净，并用洗涤灵检漏，把漏点用钢针作标记，然后放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时，迅速点银焊条焊接。操作手法要快，争取焊接一次成功，试压不漏。初学者遇到四通换向阀夹角外漏故障，最好采用胶粘法补漏。因尼龙阀芯滑块距漏点夹角较近，加之仰焊有一定难度，操作不当会把阀芯烘烤变形。一旦四通阀滑块串气，空调器冷热都不制，由原来微漏的小故障，变成了非换四通阀不可的大故障。这给用户造成了时...
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近些年来的火灾，因为天然气泄漏引起的不在少数，这就需要我们注意天然气的使用，避免天然气泄漏引起火灾。平时我们使用的时候，应做到用完立即关闭，使用时不离人。禁止把电线缠绕在气管道上，避免产生电火花引起火灾事故。而且在天然气灶具、气表、热水器周围不要堆放易燃物品。不要图方便在燃气管道上悬挂家用器具，长期的一拿一放等震动都可能造成管线连接处发生松动泄漏。平时教育好小孩，不要去触碰天然气管道、设备，以防发生意外。使用天然气的时候，除了不能离人，在使用之前最好把窗户也打开，进行通风，保持室内空气新鲜。做完饭后要及时关断灶前供气阀门。如果要外出办事、旅游等长时间没人在家或长时间不使用燃气具等情况，请提前关闭表前总阀，以切断家中气源。平时定期检查天然气管道，可以用肥皂水或高泡洗衣服水刷在阀门、接头、管道等部位，查看有无冒泡漏气，切忌用火柴检漏。如果发生天然气，泄漏，第一时间就要关闭天然气总阀门，然后立即打开门窗通风，不要开关任何电器，比如开灯和关灯，也不要试图打开抽烟机把天然气排出去。也不要试图用火柴或打火机来测试漏气来源，避免引起火灾爆炸；也不要按动邻居的门铃来求救，最好迅速到远离泄漏房屋的空旷地带，电话通知。如果有人在紧急情况下被天然气中毒怎么办？及时通风是减轻天然气中毒的最重要方法。这种方法可以帮助您快速吸入足够的氧气，并减少天然气中毒对人体的影响。而且还可以防止天然气中毒的进一步恶化。因...
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就在25天前的6月25日，柘城县远襄镇北街一武术馆发生重大火灾，造成18人死亡，6人重伤、10人轻伤，伤亡人员均为武术馆培训人员。随后，当地启动追责程序，柘城县委书记、县长，远襄镇党委书记、镇长被免职，武术馆经营者陈某等3名涉事嫌疑人被公安机关依法采取刑事强制措施。仅仅半个月之后，一波未平一波又起。河南商丘市柘城县又发生一起严重安全事故！2021年7月10日，周六傍晚，柘城县一家药厂起火，连续发生多次爆炸，发出巨大声响，腾起一朵蘑菇云，照亮了整个夜空！这次失火的疑为位于柘城县双河路的华商药业。网友称，柘城县以及周边县的大批消防人员已紧急赶往现场灭火救援。根据网友发布的位置显示，这次失火的疑为位于柘城县双河路的华商药业。每个人的生命只有一次，要珍惜。一个人出事，就毁了整个家庭。每个人背后都有好多人在为你担心，所以为了自己和关心你的人，一定要遵守纪律，保证安全，为自己也为家人朋友负责。对于药厂的的化学合成过程等生产用厂房，通常的防火基本措施是其建筑物采用一、二级耐火等级对于原料药的结精制和干燥等工序，以及医药制剂生产用洁净厂房的耐火等级要求不低于二级，使建筑构、配件耐火性能与甲、乙类生产相适宜，从而减轻火灾。有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式。其承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。有爆炸危险的厂房或厂房内有爆炸危险的部位应设置泄压设施。泄压设施的设置应避...
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雀儿山是由川入藏的生命线——国道317线的必经之地。雀儿山隧道工程位于甘孜州至德格岗托之间，是翻越雀儿山的关键性工程，这也是世界上首条建在海拔4300米以上的超特长公路隧道。工程包括隧道和引道两大部分，隧道长7公里，为双向两车道，总投资11.5亿元，可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。长期以来，雀儿山是这条生命线的“瓶颈”，按照正常车速，翻过雀儿山需要1个多小时。在冬季，路面结冰后，翻山时间会长达近3小时，一旦实施交通管制，这条生命线就会彻底中断。 11月10日，这一现状得到了改变。经过10余年科研攻关和5年艰苦建设，全长7079米的雀儿山隧道正式全线贯通，若建设顺利，在2017年年底就可以通车，长久以来的交通“瓶颈”将彻底消除，为德格等贫困县打通经济大动脉。雀儿山隧道的意义不言而喻。不过海拔高，年平均气温零下18摄氏度的地方，想要顺利施工，首先需要解决的就是供氧。因为氧气一旦稀薄，别说人干活不利索，就连机器可能都“转不动”。 “隧道内的含氧量估计只有成都平原的一半左右。”参与隧道科研攻关的西南院相关负责人说，早在2004年，西南院就开始了“高海拔低温、低气压和低氧条件下特长隧道施工技术研究”重大课题的研究。缺氧的难题，咋个解决？为此，施工单位专门在洞外自建了一个氧气站，通过一条巨大的管道，可以源源不断地向隧道内输送氧气。虽然如此，实际操作中远远没有这么简单。今年8月，课...
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