近日，西渝高铁重庆段中梁山隧道施工现场发生的一氧化碳（CO）泄漏事故，导致7名作业人员被困，虽已成功救出4人，但仍有3人失联，事故原因仍在调查中。该事件凸显了复杂地质条件下隧道施工中气体管理的重要性。

西渝高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，其建设过程中不可避免地要穿越如中梁山这样的复杂地质区域。隧道施工环境密闭、空间狭长、通风条件受限，加之作业过程中可能产生的废气、地层释放的气体以及机械设备排放等，使得有害气体积聚风险显著增高。此次气体泄漏事故，不仅是对现场应急响应能力的考验，更是一次深刻的技术警示，暴露了现有管理措施中可能存在的薄弱环节。

隧道内典型有害气体及其危害分析

隧道施工环境中可能存在的有害气体种类繁多，其危害机制各异，对作业人员的生命**构成直接威胁：

一氧化碳（CO）： 无色无味，难溶于水，是燃烧不完全的典型产物。CO极易与血液中的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致血红蛋白失去携氧能力，引发组织缺氧。低浓度暴露可致眩晕、恶心；高浓度或长时间暴露可导致意识丧失、呼吸衰竭甚至死亡。

硫化氢（H2S）： 具有臭鸡蛋气味（高浓度时嗅觉神经麻痹而失嗅），剧毒，易溶于水。H2S可通过呼吸道迅速进入人体，高浓度暴露可迅速麻痹呼吸，导致“闪电式”死亡；低浓度长期暴露则可引起眼、呼吸道刺激及神经系统损害。

二氧化氮（NO2）： 红棕色气体，有刺激性气味。主要损害深部呼吸道和肺泡，可引起化学性肺炎或肺水肿，长期接触或高浓度暴露可致慢性等职业病。

上述气体在隧道施工环境中可能单独或混合存在，其浓度受通风状况、作业活动、地质条件等多种因素影响，具有动态变化和突发性特点。

事故预防的技术路径：实时监测与智能预警

鉴于隧道施工环境中气体危害的隐蔽性和致命性，传统的定时巡检或依赖人员主观判断的方式已难以满足现代工程**管理的需求。必须将气体监测纳入标准化、常态化的施工流程，并引入先进的技术手段，实现“人防”与“技防”的深度融合。

核心措施：密闭空间气体监测系统的部署与应用

预防密闭空间气体泄漏，需在密闭空间内及周边关键位置安装气体检测报警装置，能够实时监测有害气体浓度。当有害气体浓度达到设定的预警值时，装置立即发出声光报警信号，提醒现场人员采取措施。

气体检测报警装置中有毒有害气体传感器，可以对环境中的气体进行区分以及浓度监测，从而检测出有毒有害气体，及时监测、提前预警隧道内的气体环境，可以消除隧道施工隐患，为隧道施工提供保障。

针对在隧道施工的环境检测有毒有害气体，深圳三达特推荐以下有毒有害气体传感器用于有毒有害气体的检测。

英国DDS一氧化碳传感器 GS+4CO

英国DDS 二氧化氮传感器 GS+4NO2

英国DDS硫化氢传感器 GS+4H2S