技术文章 - 英国DDS - 英国CCS - 深圳市三达特科技有限公司

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推荐产品 / Products

发布时间： 2016 - 03 - 11

GS+7H2S传感器可应用多种高要求的场合,包括化工行业，钢铁行业的固定点测量系统，完全按照工业标准封装,英国原装进口,直接替换7H，H2S-B1.电化学硫化氢传感器特点:测量范围0-200ppm，抗过载到1000ppm；可应用于极恶劣的环境下;两年以上寿命.

数字输出温度传感器(SMT172)

发布时间： 2016 - 03 - 10

Smartec温度传感器是数字输出硅传感器，一线制输出可以直接和控制器连接而无需AD转换。温度范围为–45 °C to 130 °C.传感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多种封装。特点：不需要AD转换；绝对精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）；极小的工作电流，仅60uA；工作电压2.7V到5.5V；典型应用：加热系统；空调；气候控制；洗碗机；过热保护；

硫化氢传感器GS+7H2SHO

发布时间： 2017 - 09 - 08

产品介绍：GS+7H2SHO是世界领先的优质工业H2S传感器，理想的固定气体探测器。主要特点：稳定性好，响应快，恢复快，环境性能好，对甲醇的交叉敏感性低。性能特点：输出信号：1700±400 nA/ppm典型的基线范围（纯空气）：±0.5 ppm H2S当量T90响应时间：＜40秒测量范围：0-50 ppm最大负载：500 ppm线性度：直线的重复性：＜± 1% H2S当量推荐负载电阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 环境详情：温度范围：-40℃到50℃压力范围：800到1200 mbar湿度范围：15%到90% 有效期详情：长期输出漂移：＜20%每年推荐储存温度：0℃到20℃预期寿命：2年以上

2年寿命，7系列氧气传感器/O2传感器

发布时间： 2016 - 03 - 26

英国进口DDS电化学氧气浓度传感器S+7OX是目前市场上常见的7系列封装的电化学氧气传感器中性价比较高的一款氧电池，这款电化学氧气传感器可以广泛应用于煤矿安全，冶金，化工能行业的固定表中。电化学氧气传感器S+7OX的技术特点：非常坚固而稳定的设计，性能优越。测量范围：0-25%抗过载能力：30%响应时间：15秒年漂移量：期望寿命：24月质保：一年

一氧化碳传感器GS+7CO

发布时间： 2016 - 03 - 11

GS+7CO电化学一氧化碳传感器可应用多种高要求的场合,包括采矿行业，钢铁行业的固定点测量系统，完全按照工业标准封装,英国原装进口,直接替换7EF，CO-BF等。电化学一氧化碳传感器 Electrochemical CO sensor特点:测量范围0-1000ppm;可应用于极恶劣的环境下;极好的氢气抗干扰能力;三年以上寿命.

英国DDS电化学CO传感器（GS+4COSLI-M)

发布时间： 2017 - 06 - 26

GS+4COSLI-M 为轻工业CO传感器，适用于通风控制，住宅和火灾探测。特点：高稳定性、快速响应和恢复、强大的环境性能、低成本。性能参数:输出信号 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基线范围（纯空气）: ±5 ppm CO 当量过滤容量: 20000 ppm/ 每小时T90响应时间: 秒测量范围: 0-1000 ppm最大负载：2000ppm线性度 :线性上升到1000ppm重复性：当量推荐负载电阻：10欧姆分辨率：温度范围：-30oC— +50oC压力范围：800-1200 mbar湿度范围：15%-90%(连续)， 0-99%（间歇）长期输出漂移：每年推荐储存温度：0-20oC预期寿命：72个月

氨气传感器(GS+4NH3-100)

发布时间： 2016 - 03 - 22

英国进口DDS电化学氨气传感器GS+4NH3-100是一款不带偏置电压的氨气传感器，使用更加方便，性价比高，广泛应用于化工安全及畜牧业领域。特点：测量范围：0-100ppm抗过载能力：200ppm 高稳定性高环境适应能力

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案例名称：工业园区恶臭污染在线监测

说明：近年来，我国的电动汽车行业蓬勃发展，各电动汽车品牌如雨后春笋般涌现，大有将传统燃油汽车取而代之的气势，虽然电动汽车的市占率还远远比不上燃油车。相比较于传统燃油车，新能源电动车有以下几大优势：1、环境污染小。尽管电动汽车用的电很大程度来源于火力发电，但是相比较燃油车而言确实是污染更小。2、噪音小。大家都知道燃油车轰油门时候的噪声有多大吧，而电动汽车运行过程中基本是宁静的声音特别小。3、高效率。特别是在城区道路，城区道路相对拥挤，红路灯多，车速相对要低很多。在低速环境下，电动汽车的能源利用率要比燃油车高得多，怠速情况下燃油车基本都在做无用功。平常开车的朋友们会发现在市区开车的油耗相比于郊外或者高速上要高得多。虽然新能源汽车电池安全的相关法律法规已经逐渐完善，动力电池技术也在逐渐突破、成熟，但是目前为止还没没有办法保证电池不会热失控，从而导致起火甚至爆炸。2021年4月16日下午，北京市丰台区发生一起储能电站热失控起火事故，该事故造成1名值班电工遇难、2名消防员牺牲、1名消防员受伤。火灾造成直接财产损失1660.81万元。可见储能电站一旦发生事故是多么的可怕。韩国，作为另一个锂电池制造大国，自2017年至2021年，共发生32起储能火灾，造成的财产损失达466亿韩元（约合人民币2.49亿元）。在今年的一月份再次发生两起类似事故！一例例事故，触目惊心。暂时又没有能够保证锂电池不发生热失控的方法，那有没有方法能够及时发现锂电池失控的方法呢？能够及时发现问题，或许可以及时控制住，*不济也能及时疏散人群，是损失减至*低。我们可以从动力锂电池热失控时产生的大量气体入手，锂离子电池热失控的时候，电池内部会发生一些列的化学反应，其中会有大量的一氧化碳释放出来。一氧化碳不仅是易燃易爆的气体，更可以与人体内的血红蛋白结合，使其失去与氧气结合的能力，从而导致我们缺氧甚至窒息。所以我们可以...

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案例名称： GS+4H2S传感器用于矿井有毒气体检测

说明：硫化氢是一种易燃的酸性气体，也是一种重要的化工原料。同时也是一种剧毒和危险的气体。当空气中的H2S浓度超过28毫克／米时，人就不能正常工作。当超过1000毫克／米时，可导致急性中毒和死亡。许多矿工作业很容易产生H2S气体，大多数油气田都受到硫化氢的污染和危害，在钻井过程中，酸性油层、含有硫酸盐还原菌的各种流体以及钻井液的热分解都可能产生硫化氢气体。一旦释放，其含量非常大（超过1000毫克／米），这将造成巨大的伤害。预估据全世界每年有1亿吨硫化氢进入大气，每年大约有300万吨硫化氢被人为制造出来。硫化氢在大气中迅速氧化成二氧化硫，增加了工厂和当地城区大气中二氧化硫的浓度，对人和植物有害，也是酸雨的主要原因。水中的硫化氢不仅发臭，还会腐蚀混凝土和金属。当水中硫化氢含量超过0．5 ～ 1．0毫克／升时，对鱼类有害。另外近年来，硫化氢中毒事故频发。在国外，硫化氢传感器和硫化氢气体报警器被广泛使用，但我国相当数量的工矿企业对此重视不够，导致了许多悲剧。硫化氢传感器可以长时间检测硫化氢气体，也可以长时间在有硫化氢气体的环境中工作。硫化氢气体传感器的质量直接关系到用户的人身安全和财产安全。H2S传感器的性能和质量在选择时很重要，因此必须选择正规的制造商。比如深圳三达特代理的英国DDS气体传感器硫化氢传感器（GS+4H2S传感器）其高性能，低成本和小体积，这些传感器是健康，环境，工业和住宅监测的理想之选。

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案例名称： GS+4H2S传感器用于矿井有毒气体检测

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案例名称：氨气传感器用于污水处理厂中臭气检测

说明：何为恶臭气体？恶臭是指大气、水、土壤、废弃物等物质中的异味物质，通过空气介质作用于人的嗅觉器官感知而引起不愉快并有害于人类健康的一类公害气态污染物质。通常所指的臭气，是指在物理、化学反应过程中产生出来的带有恶臭的气体。一切刺激嗅觉器官引起人们不愉快及损坏生活环境的气体物质，都称之为恶臭气体。恶臭气体主要由氨、硫化物和甲醇等组成，大致可以分为5类：① 含硫化合物，如硫化氢、硫醇类、硫醚类；② 含氯化合物如胺类、酰胺、吲哚类；③ 卤素以及衍生物。如氯气、卤代烃；④ 烃类，如烷烃、烯烃、炔烃、芳香烃；⑤ 含氧的有机物，如醇、酚、醛酮、有机酸等。恶臭气体等级划分根据恶臭气体浓度的不同，我们以嗅阙值为基准，将恶臭气体分为六级，这样更有利于企业对恶臭气体浓度的分析。如氨浓度为1 ppm定为2.5级，2ppm定为3级，5ppm定为3.5级。各种臭气的臭气等级超过2.5一3.5级，即认为大气受到臭气污染，需采取防治措施。恶臭气体排放标准恶臭散发源分布广泛，但多数来自于以石油为原料的化工厂、垃圾处理厂、污水处理厂、饲料厂和肥料加工厂、畜牧产品农场、皮革厂、纸浆厂等工业企业，特别是石油中含有微量且多种结构形式的硫、氧、氮等烃类化合物，在储存、运输和加热、分解、合成等工艺过程中产生出臭气逸散到大气中，造成环境的恶臭污染。《中华人民共和国大气污染防治法》，明确规定向大气排放恶臭气体的排污单位，必须采取措施防止周围居民区受到污染。常见恶臭气体选型目前对于臭气的检测主要以NH3和H2S气体检测为主，通过采用不同的气体传感器，可以对氨气、硫化氢等常见的恶臭气体进行检测，控制其排放污染。GS+4NH3-300氨气传感器用于工业、矿下及环保中NH3的检测

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案例名称：传感器技术在新能源汽车中的应用

说明：随着汽车智能化技术的不断成熟应用，人们对汽车的智能网联化需求更加突出，尤其是在某些体验感很深的座舱、自动驾驶等领域，车内环境也已经成为消费者的购车关注的焦点，这将直接推动汽车电子空气类传感器产品的加速发展。车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。如果车内空气质量差，长时间驾驶会对人体健康造成影响，也会造成交通安全问题。所以空气质量传感器能够从根源上解决这个问题，一旦监测到空气质量差就可以开窗通风，改善车内空气质量，驾驶舱空气质量的监测是为了车内舒适健康的管理，不仅是新能源汽车会用到相关的传感器，传统汽车也可以用，并且随着人们对生活空气质量的重视，相关的传感器产品市场需求将会逐渐突出。车内空气净化系统的核心就是空气净化器，空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物（一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、、过敏原等），有效提高空气清洁度的产品。空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负（正）离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等；材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、HEPA高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质。**步：它的工作原理是通过一个感应器实时监测车内空气质量及气味，当系统认为车内空气污染超出标准以后系统会首先命令空调系统使用外循环用以吸入新鲜空气。新鲜空气吸入后会经过一个用添加葡萄种子多元酚制造的过滤芯来过滤花粉、臭气和一些过敏源。第*步：位于车内后视镜内部的湿度感应器通过对车窗雾气的探测来调整空调的除湿模式以避免空气过于干燥，这个功能只能监测湿度并调整空调的除湿模式，并不具有加湿功能。第三步：过滤完的新...

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