说明：
二氧化硫被公认为是大气中*重要的腐蚀性气体，能加速多数金属的腐蚀过程，我国是世界上煤炭生产国和消费国，二氧化硫污染十分严重，部分地区大气中的二氧化硫含量超过了环境容量的60%。因此，必须对SO2进行监测，并建立准确灵敏的测量方法。什么是二氧化硫？二氧化硫（SO2）是无色无味的腐蚀性气体，有刺激性气味，可以加速大多数金属的腐蚀。在 PM2.5存在的条件下，亚硫酸在溶液中溶解，在此条件下亚硫酸被氧化，再转化成硫酸。在传统意义上，这是酸雨的起源。二氧化硫是怎样产生的？二氧化硫通常是在空气中燃烧煤和石油所产生，因为煤和石油本来就含有硫元素。因此二氧化硫会通过工业燃烧，生活燃煤，汽车尾气等情况产生。除人为因素外，火山喷发还会产生大量的二氧化硫。二氧化硫对空气的危害当空气中的二氧化硫浓度超过0.5 ppm时，可能会对人体造成影响。当空气中的二氧化硫浓度超过1 ppm时，人体就会感受到一系列的刺激现象。当空气中的二氧化硫浓度在400~500 ppm时，人体就会出现溃疡，肺水肿，甚至发生窒息。当空气中的二氧化硫浓度超过0.21 ppm，结合烟尘浓度超过0.3 mg/L时，可增加呼吸道的发病率，使慢性迅速恶化。此外，二氧化硫还可氧化生成硫酸雾或硫酸盐气溶胶，它也是环境酸化的重要前驱物质。二氧化硫监测的必要性二氧化硫监测是监测环境空气质量的一项重要指标。由于我国是煤炭生产国和消耗国，因此在大气中二氧化硫含量超过环境容量的60%的情况下，大多数地区都存在。因此，建立一套完整的二氧化硫在线监测系统是比较必要的，它能长期、有效地监测和管理被监测地区的二氧化硫含量，是大气污染治理的重要依据。二氧化硫监测方法1.液吸收法传统的SO2采集方法是有动力的溶液吸收法，根据选用吸收液的不同，后续采用的分析方法有分光光度法、电化学法、色谱法、化学发光法以及毛细管电泳等，各种分析方法各有所长。金属的大气腐蚀是一个长...
说明：
随着城市化进程的加快，越来越多的人进入城市，城市规模也越来越大。2016年，我国城镇化率达到57.4%，按照“十三五”规划，到2020年城镇化率应该达60%。下水道是一种城市公共设施，指建筑物排除污水和雨水的管道；也指城市、厂区或村庄排除污水和雨水的地下通道。随着城市规模的扩大，越来越多的高楼大厦拔地而起，相应地城市下水道管网也越来越多。城市下水道的通畅和使用是城市赖以生存和发展的重要保障和必要条件。随着城市建设的迅猛发展，建筑越来越多，越来越密，老下水道设施过于陈旧，布置不够合理，管网资料不全，不便于清理及维护，加之部分市民乱倒废弃垃圾、企业违法排放易燃易爆易挥发的液体和大型餐饮业尤其是火锅馆倾倒残羹剩渣等原因，使得部分旧管道背负着沉重的压力，特别是一些建筑密集的地区的管道由于长时间的得不到维护。城市下水道担负着生活污水、工业废水的接纳、输送功能，但由于其相对封闭，环境特殊，污水中的有机和无机物质在密闭的管道中，受微生物的作用，会消耗大量氧气，同时分解出多种有毒有害易燃易爆的气体，比如一氧化碳、甲烷等，氧气的缺乏加上不明浓度的有毒有害气体的存在很可能会让疏通下水道的工作人员窒息或者中毒，更严重的会引起管道爆炸，严重威胁着管道维护人员。城市的长期高速发展，对地下管道设施重视不够、投入不足，加上研究和管理的严重滞后和落后，积累了大量突出问题。为此中华人民共和国住房和城乡建设部于2010年发布了《下水道及化粪池气体检测技术要求》，要求中明确规定，下水道及化粪池监测气体种类为：甲烷、氧气、一氧化碳、氨气、硫化氢、氯气、二氧化硫等气体。对于要监测的各种气体传感器性能要求如下面表格所示。在住建部规定的要测量的气体当中，氧气是要监测的核心气体之一，因为氧气浓度低了会引起维护人员窒息，氧气浓度高了会产生爆炸。城市下水道事故的发生很大程度上是氧气引起的，所以准确测量下水道氧气浓度很重要。下...
说明：
二氧化氮气体是一种颜色是棕红色的的气态污染物，又被称之为氧化氮。二氧化氮的尾气处理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的过程中起着十分关键的作用，工业生产中产生的二氧化氮气体，主要是来自高温燃烧过程中气体的释放，比如机动车产生的尾气、锅炉所排放的废气等。 这种气体是常见的大气污染物其中之一，在众多的废气治理中治理难度很大的一种，同时是污染大气环境的主要元凶之一。如果得不到及时有效的治理净化，不仅会对操作人员的身体健康造成影响，对厂区内部以及周边环境危害大。若是不经二氧化氮废气处理净化的话，通过烟囱若是排放到大气中，可以形成颜色很重的棕黄色烟雾，俗称“黄龙”，在众多废气治理中这种气体治理难度大，是污染大气的主要元凶之一。如果得不到有效的净化处理，不采用二氧化氮废气处理工艺进行处理净化的话，不仅仅是对操作人员的身体健康与厂区周围环境危害大，而且随风扩散的话对周边居民生活与生态环境造成的危害也是无法挽回的。处理二氧化氮废气需要采用的方法，按照净化作用原理的不同，可分为催化还原法、吸收和吸附三类：1、催化还原法，主要作用原理是在高温、催化剂存在的条件下，将废气中的NO×还原成N2，由于反应温度较高，同时需要催化剂，设备投资较大，运行成本较大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附剂吸附废气中的NO×，由于吸附容量小，故该法仅适用于NO×浓度低、气量小的废气处理;3、吸收法，用水或酸、碱、盐的水溶液来吸收废气中的氮氧化合物，使废气得以净化。该法设备投资省，运行成本较低。以上介绍的三种二氧化氮的尾气处理方法，是应用的很多年的方法，现在随着环保标准的提高，确实是需要采取几种设备来共同结合来进行净化处理，才可以达到不错的效果，才可以通过环评验收标准。工业废气中含有大量的气体成分，当监测复杂气体中的各种气体时，可以选择采用同时监测多种气体的检测仪器，或者是安装...
说明：
随着工业生产和企业的快速发展，工业废气排放污染已经成为我国一个很突出的环境问题。目前，废气是空气污染物的一个重要来源。大量的工业废气排放到大空气中，降低了大气环境质量，给人们的健康带来严重危害，给国民经济造成巨大损失。工业废气是指企业厂区燃料燃烧和生产过程中排放到空气中的各种含污染物气体的总称。这些废气包括碳化物、硫化物、氟化物、氮氧化物以及烟尘等。这些有害物质气体通过呼吸道以不同的方式进入人体。它们有的直接对人体造成危害，有的具有累积效应，这将更严重地危害人类健康，不同的物质有不同的影响。工业废气净化是指专门对工厂、车间等工业场所产生的废气进行预处理，然后排放达到国家废气排放标准的工作。净化后的废气通常需要进行测试，以确保废气符合排放标准。目前，市场上大多数工业废气在线监测系统采用一对一的测量方法，同时测量含有各种气体成分的工业废气。然而，工业废气中含有大量的气体成分，而工业废气在线监测系统用一个仪表只能监测一种气体。当监测复杂气体中的各种气体时，需要安装各种类型的仪表进行同时监测。一对一的仪表监控方式不仅浪费成本和空间，而且增加了监控人员维护每一个仪表的工作量。因此，可以选择可以同时监测多种气体的检测仪器，或者是安装相应的气体传感器，比如NO2传感器、SO2传感器等，它们也可以直接用在工业废气检测仪上，常用的型号有深圳三达特代理的英国DDS二氧化氮传感器GS+4NO2，二氧化硫传感器GS+4SO2等，能够为用户和工业监测提供新的应用。二氧化氮传感器GS+4NO2二氧化硫传感器GS+4SO2
说明：
如今对有车一族来说, 移动生活的惬意, 让越来越多的人羡慕。随着有车族数量的快速增加,车内的空气质量开始受到关注。车内空气污染对有车族的健康构成了新的威胁, 这种威胁主要来自一氧化碳。来自中国装饰协会室内空气监测中心的报告显示, 车内空气中的有害物质主要有:来自车内座椅沙发垫、车顶装饰等材料的甲醛, 车内胶粘剂的苯, 发动机产生的一氧化碳、汽油气味, 车用空调蒸发器长时间不清洗护理所产生的胺、烟碱等。据专家介绍, 越是装饰豪华的轿车越容易产生污染。统计数字显示,有65 %的司机经常会出现头晕、困倦、咳嗽等现象, 有时甚至感到压抑烦躁。其实这些都是一氧化碳惹的祸。一氧化碳的隐形性, 使大多数的中毒者因无明显的病症而被医生误判为流感。所以人们将一氧化碳称为“沉默的杀手” 。虽然目前用于汽车上的传感器有百种以上, 但对整车制造厂来说, 这些传感器主要用于动力传动系统、车辆控制系统、车身控制系统、通信系统以及提高工作性能的系统上。但在遏制“沉默的杀手” — 一氧化碳方面, 大家几乎全都忽视了。有关专家介绍, 长时间受到车内空气的污染, 将使驾乘者处于亚健康状态。车内空气污染应引起有关汽车制造厂商的高度关注。针对车内空气污染, 深圳三达特代理的英国DDS一氧化碳传感器, 让车内一氧化碳无所遁形，时刻保障乘客健康。