说明：
城市夜晚里，道路两侧的一杆杆路灯，除了照明还能做什么？想象这样一个画面：一盏路灯下，电动汽车正在专用车位上充电，同时这盏路灯也在采集各项环境数据、监控路边情况、抓拍乱贴小广告等不文明行为，甚至辅助无人车驾驶……而这样“聪明、智能”的路灯，已经在我国某城市示范路段点亮，成为成功实施并运行的智慧路灯。随着社会的不断进步和城市不断发展，环境监测越来越备受人民关注了，传统的环境监测已经不能满足现代城市的发展，传统的环境监测有诸多不便之处，例如监测设备功能单一，监测环境数据不全，监测设备间距离较远，环境监测数据收集后不能进行采集和集中整合，导致数据公布和更新比较麻烦。为了克服现有技术存在的不足，目前市场上已经拥有了一种带有环境监测功能的智慧路灯，将路灯和环境监测设备相结合，提高环境监测模块的监测密度，环境监测模块与多种传感器相结合，实现监测数据的集中整合，达到采集的性。智慧路灯是对新发展理念特别是对共享理念的深度践行，是在传统照明功能的基础上，集路灯照明控制系统、LED信息发布、WIFI覆盖、视频监控管理、广告屏播控、城市环境实时监测、紧急呼叫、汽车充电桩、井盖监测、4G/5G基站等多种应用于一身的新一代智慧城市基础建设设施。在5G等信息通信技术的加持下，每一个灯杆都会成为智慧城市的神经元，每时每刻都在将各类信息的数据汇集到城市“大脑”中，让城市有温度、更智能，有利于城市管理、便利民生。智慧路灯功能：通信基站：5G基站模块则通过挂载5G微型基站，实现5G信号的无缝覆盖；环境监测：通过气体、声音传感器监测城市环境参数，如 PM2.5、PM10、二氧化碳、二氧化硫、噪声、扬尘、臭氧等。气象监测：通过气象传感器监测城市气象参数，如温湿度、风向风速、降雨量、气压、能见度、紫外辐射、路面温度、积涝等。在小型超声波一体式气象站中，雨量的测量采用光学雨量计，基于光学感应原理测量降雨量，内置多个光学...
说明：
在化工行业中，氨气是一种重要的化工原料，可用于制尿素、纯碱、铵态氮肥以及硝酸。同时，氨气也是一种容易构成危害的一种气体，由于氨气本身是一种易燃易爆气体，在发生氨气泄露事件之后，不仅仅会对人体造成危害，还容易发生爆炸事故，所以在化学工业生产中，对氨气的监测十分重要。由于氨气本身的特性，在工作或生活场中，如果有容易泄露氨气的地方，应当安装固定式氨气报警器或者便携式气体检测仪，用于检测氨气泄漏的情况，防止泄漏超标发生危险事故。目前，用于工业氨气监测的传感器共有三种大的分类：光学类氨气传感器、金属氧化物传感器、导电聚合物氨气传感器。一、光学类氨气传感器光学类传感器主要的类型有光干涉式传感器、紫外吸收式传感器、红外吸收式传感器和光纤式传感器。对于氨气检测的两种主要的光学原理一种是基于氨气发生反应的试剂的颜色或引发指示剂颜色变化；另一种机理是检测气体对光的吸收完成传感确定气体浓度。待测气体发生反应着色后可以利用分光光度法对其进行分析。由于氨气气体为碱性气体一定浓度下，可以令pH试纸变色，从而分析气氛中是否含有氨气，但是这种测试需要保证氨气浓度较高而且对于试纸颜色变化不能灵敏判断会产生较大误差。光学类传感器测能够用于检测环境中氨气的含量，是一种灵敏度较高且选择性较好的气体传感器。激光器和摄谱仪是光吸收氨气检测系统的主要组成部分。激光器发射光线穿过空气，到达检测器的光会因为空气中气体组分不同和各组分特性对接的光谱产生一定的影响，完成对气体环境中氨气含量的检测，在灵敏度和选择性方面有明显的优越性。二、金属氧化物传感器金属氧化物气体传感器成为构成的气体传感器中比较受关注的气敏材料之一。经研究发现，氧化锡、三氧化钼、氧化钛这些金属氧化物都能够用来检测氨气。金属氧化物传感器具有坚固耐用，价格低廉，操作简单等优点，是一种非常有前途的气体传感器。金属氧化物传感器的机理主要是通过化学吸附将氨气分子吸附到...
说明：
有毒气体报警器可广泛应用于石油、燃气、化工、油库等存在有毒气体的石油化工行业，用以检测室内外危险场所的泄漏情况，是保证生产和人身安全的重要仪器，仪器采用工业级高可靠性的电化学或红外传感器，使其具有高稳定性和无需维护的特点，体现了高技术发展水平。 接下来为大家简单介绍以下关于氯气对于人体的危害：氯气常温常压下为黄绿色，有强烈刺激性气味的剧毒气体，密度比空气大，可溶于水，易压缩,可液化为黄绿色的油状液氯，是氯碱工业的主要产品之一，可用作为强氧化剂。氯气中混和体积分数为5%以上的氢气时遇强光可能会有爆炸的危险。氯气具有毒性，主要通过呼吸道侵入人体并溶解在黏膜所含的水分里，会对上呼吸道黏膜造成损害。氯气能与有机物进行取代反应和加成反应生成多种氯化物。氯气能与有机物和无机物进行取代反应和加成反应生成多种氯化物。氯气在早期作为造纸、纺织工业的漂白剂。氯气吸入后与粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氢和新生态氧。氯化氢可使上呼吸道粘膜炎性水肿、充血和坏死； 新生态氧对组织具有强烈的氧化作用,并可形成具细胞原浆毒作用的臭氧。氯浓度过高或接触时间较久，常可致深部呼吸道病变，使细支气管及肺泡受损，发生肺炎及中毒性肺水肿。由于刺激作用使局部平滑肌痉挛而加剧通气障碍，加重缺氧状态； 高浓度氯吸入后，还可刺激迷走神经引起反射性的心跳停止。氯气中毒不可以进行人工呼吸。 急性中毒主要为呼吸系统损害的表现。1、起病及病情变化一般均较迅速。2、可发生咽喉炎肺炎或肺水肿，表现为咽痛、呛咳、咳少量痰、气急、胸闷或咳粉红色泡沫痰、呼吸困难等症状，肺部可无明显阳性体征或有干、湿性罗音。有时伴有恶心、呕吐等症状。3、重症者尚可出现急性呼吸窘迫综合征,有进行性呼吸频速和窘迫、心动过速，顽固性低氧血症,用一般氧疗无效。4、少数患者有哮*样发作，出现喘息，肺部有哮*音。5、极高浓度时可引起声门痉挛或水肿、支气管...
说明：
10月21日深圳首条氢能公交示范线于昨天正式开通！加氢20分钟，续航650公里！这款氢能公交车总长11米，可载客46人，两侧车身以绿色、低碳为环保底色，比普通公交车更“清新靓丽”。走进氢能公交，内部宽敞明亮，真皮座椅美观舒适，乘坐时安静平稳。与深圳市现有的纯电动公交车不同的是，氢能公交车上载有储氢瓶，以氢气作为燃料，采用“氢腾”燃料电池系统来驱动车辆。在行驶过程中唯壹的排放物是水，因此闻不到尾气的味道，真正实现绿色无污染。在续航这块，大家也不用担心，仅需加氢20分钟，就能续航650公里，在城市公交使用及节能方面更具优势。氢气资源非常好，清洁、可再生，但它容易泄露，且爆炸范围非常宽，是目前波浪范围*宽的一种气体，只要和空气混合，达到 4%~75%的比例，就会发生爆炸，属于上等爆炸气体。所以，从制氢站、储氢站、运输车、加氢站，到氢燃料电池汽车，氢能公交车都需要对氢气进行检测，尽早发现泄露，立马关掉阀门并发出警报，降低安全隐患。此外，对于氢能公交车而言，氢气传感器不仅能用于监测储氢瓶和“氢腾”燃料电池系统中氢气的泄露，还能用于检测排放尾气中的氢气浓度。氢能公交车也就能根据这些监测的信息来实时分析电堆的性能和反应程度，从而及时调整相关输入指标或数据配置来实现车辆的安全、高效运行。因此，在氢能的使用中，必须首先确保安全性，这要求对氢能使用环境中的氢浓度进行实时监视，保证其处于相对安全的范围内。深圳三达特推荐氢气传感器GS+4H2。该气体传感器具有高精度，良好的耐用性和稳定性，并且对、线性输出具有快速响应。它不仅可以监测氢气，还可以检测甲烷和液化石油气。这对于固定式燃料电池将氢气作为可燃气体时的泄漏检测是个非常优良的方案。
说明：
摘要： 烟气排放连续监测系统（CEMS），主要应用于对各种工业废气源的连续监测中，如火电厂，垃圾焚烧厂，煤炭，石油化工厂，造纸厂等行业。 随着工业生产和企业的快速发展，工业废气排放污染已经成为我国一个很突出的环境问题，根据大气污染防治法的规定，工业废气必须进行预处理，达到国家废气对外排放的标准后才允许对外排放。 这些物质通过不同的途径呼吸道进入人的体内，有的直接产生危害，有的还有蓄积作用，会更加严重的危害人的健康。 工业废气净化就是专门对工厂、车间等工业场所……烟气排放连续监测系统（CEMS），主要应用于对各种工业废气源的连续监测中，如火电厂，垃圾焚烧厂，煤炭，石油化工厂，造纸厂等行业。随着工业生产和企业的快速发展，工业废气排放污染已经成为我国一个很突出的环境问题，根据大气污染防治法的规定，工业废气必须进行预处理，达到国家废气对外排放的标准后才允许对外排放。这些物质通过不同的途径呼吸道进入人的体内，有的直接产生危害，有的还有蓄积作用，会更加严重的危害人的健康。工业废气净化就是专门对工厂、车间等工业场所产生的废气进行预处理，然后排放达到国家废气排放标准的一项工作。通常还需要对净化后的废气进行检测，以确保废气符合排放标准。工业废气，是指企业厂区内燃料燃烧和生产工艺过程中产生的各种排入空气的含有污染物气体的总称。二氧化硫（SO2）是常见、简单、有刺激性的硫氧化物。大气主要污染物之一。火山爆发时会喷出该气体，在许多工业过程中也会产生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃烧时会生成二氧化硫。当二氧化硫溶于水中，会形成亚硫酸。若把亚硫酸进一步在PM2．5存在的条件下氧化，便会迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），这就是对使用这些燃料作为能源的环境效果的担心的原因之一。CEMS主要由气态污染物监测子系统、颗粒物浓度监测子系统、排放流量参数监测子系统和数据采集处理与通讯系统组成。这里...