说明：
SO2被公认为是大气中最重要的腐蚀性气体，能加速多数金属的腐蚀过程，我国是世界上最大的煤炭生产国和消费国，SO2污染十分严重，部分地区大气中的SO2含量超过了环境容量的60％。因此，必须对SO2进行监测，并建立准确灵敏的测量方法。主要的监测方法有溶液吸收法，被动采样法，在线监测。在电厂、石化等重污染行业，设备在运行过程中需要了解其所处环境的腐蚀性和变化情况，以便及时发现问题并采取必要的防腐蚀措施。为此，建立了一套SO2在线监测系统，实时监测设备所处环境SO2的变化情况，以便于在正常运行状态下有效监测设备的腐蚀速率。烟气连续监测系统（简称CEMS）是广泛应用的一种污染物在线监测系统，它通过抽取方式或直接测量方式实时、连续地测定固定污染源排放的烟气中各种污染物浓度，其中气体污染物主要包括SO2和氮氧化物。该系统现已广泛应用于火电厂、钢铁厂、水泥厂、石油化工厂等燃煤量较大的企业。烟气排放连续监测系统（CEMS），主要应用于对各种工业废气源的连续监测中，如火电厂，垃圾焚烧厂，煤炭，石油化工厂，造纸厂等行业。 随着工业生产和企业的快速发展，工业废气排放污染已经成为我国一个很突出的环境问题，根据大气污染防治法的规定，工业废气必须进行预处理，达到国家废气对外排放的标准后才允许对外排放。 这些物质通过不同的途径呼吸道进入人的体内，有的直接产生危害，有的还有蓄积作用，会更加严重的危害人的健康。 工业废气净化就是专门对工厂、车间等工业场所产生的废气进行预处理，然后排放达到国家废气排放标准的一项工作。通常还需要对净化后的废气进行检测，以确保废气符合排放标准。工业废气中二氧化硫（SO2）是一种对环境危害性比较大的气体，需要二氧化硫传感器来进行测量。因此，烟气排放连续监测系统（CEMS）中SO2传感器，深圳三达特推荐二氧化硫传感器GS+4SO2，可以检测有毒气体中的SO2气体，非常适合环境空气质量监...
说明：
蓄电池室是存储蓄电池的舱室。根据铅酸蓄电池工作原理，铅酸蓄电正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液，当充电到70%～80%电量时，正极开始产生氧气，当充电基本完成约90%时，负极开始产生氢气。氢气是易燃易爆的甲类物质，在空气中的爆炸极限为4.1%～74.1%，引燃温度在450℃左右，因此充电室内氢气浓度极易达到爆炸极限，一遇火源就会生产燃爆。氢气的爆炸极限范围较大，当它与氯气混合后，遇热或日光照射能爆炸；如与氟混合则立即爆炸。其点火能量很小，只有0.019mJ，极微小的明火，如腈纶、的确良等衣服因摩擦而产生的静电火花，就能引起爆炸，另外猛烈的撞击也会引起爆炸。因此，装有铅酸蓄电池组的发电厂和变电站，应安装氢气检测仪，时刻监测蓄电池室氢气的浓度。铅酸蓄电池室防火防爆的措施如下：1.加强蓄电池室的通风为了防止蓄电池室内积存有爆炸性危险的氢气，在室内应设置足够的通风设施，使蓄电池室内氢气含量不致达到爆炸危险的程度。2.防止蓄电池室死角的氢气排出由于氢气比空气轻，大都集聚在室内天花板下面。因此，蓄电池室的天花板应不透气，当天花板被楼板的大梁分成数段档时，在梁与梁间的空档处易积存氢气，因此，每档都要有通风机，以便排出空挡上部积存的氢气。3.室内应采用防爆电器为了防止电火花引起爆炸，蓄电池室内应采用防爆电器。如电气开关、插销、插座、熔断器等均是不产生电火花的防爆电器。蓄电池室内的照明，应使用防爆灯，照明灯线应采用铅皮线。4.安装氢气检测报警器氢气检测报警器是专注检测氢气泄漏浓度的报警装置，是由气体报警控制器和气体探测器两部分组成，气体探测器安装在气体泄漏检测现场，通过核心部件氢气传感器，实现氢气浓度的实时检测，也可以独立工作。深圳三达特推荐专门针对铅酸蓄电池氢气泄露检测的气体传感器GS+4H2,该传感器性可靠性好、性价比高，是蓄电池氢气泄露检测的好帮手。氢气报...
说明：
氢是一种清洁可再生能源载体，能够为汽车提供动力，而唯一排放物是水，氢燃料电池被确认为新能源车的优选方案。但是，氢气和空气混合时却极易燃，因而需要特别有效的传感器进行监控。探查氢气非常具有挑战性。此类气体不可见、无味，但是易挥发，极易燃，空气中只需含有4%的氢气就能产生氢氧气体，有时也称为氢氧混合气（knallgas），最小的火花都能将此类气体点燃。为了保证未来氢燃料汽车以及相关基础设施的安全，必须探测空气中微小含量的氢气，而且氢气传感器的响应速度必须足够快速，以便在起火发生之前探测到泄露的氢气。氢气资源非常好，清洁、可再生，但它容易泄露，且爆炸范围非常宽，是目前波浪范围最宽的一种气体，只要和空气混合，达到 4%~75%的比例，就会发生爆炸，属于一级爆炸气体。所以，从制氢站、储氢站、运输车、加氢站，到氢燃料电池汽车都需要对氢气进行检测，尽早发现泄露，立马关掉阀门并发出警报，降低安全隐患。此外，对于氢燃料电池汽车而言，氢气传感器不仅能用于监测气罐和电堆端氢气的泄露，还能用于检测排放尾气中的氢气浓度。也就能根据这些监测的信息来实时分析电堆的性能和反应程度，从而及时调整相关输入指标或数据配置来实现车辆的安全、高效运行。以氢燃料电池汽车为例，一般需要配置 3~5 个氢气检测模块。此外，要研究车规级氢气传感器市场，我们就要与氢燃料电池汽车落地情况与趋势关联起来。根据国务院发布的新能源汽车产业蓝皮书显示，到 2025 年，中国的氢燃料电池汽车总量要达到 5 万辆，到 2030 年，这个数字将上升为 100 万辆。因此，假设以 2030 年为时间节点，每辆车配置 3 个氢气检测模块的话，只是汽车方面的用量就要达到 300 万个，再加上整个产业链上氢气传感器的配套情况，保守估计将有 500~1000 万个的量。单个模组价格方面，由于目前车规级氢气传感器处于被日本 FIS 和日本理研垄断的状态...
说明：
蓄电池室是存储蓄电池的舱室。根据铅酸蓄电池工作原理，铅酸蓄电正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液，当充电到70%～80%电量时，正极开始产生氧气，当充电基本完成约90%时，负极开始产生氢气。氢气是易燃易爆的甲类物质，在空气中的爆炸极限为4.1%～74.1%，引燃温度在450℃左右，因此充电室内氢气浓度极易达到爆炸极限，一遇火源就会生产燃爆。氢气的爆炸极限范围较大，当它与氯气混合后，遇热或日光照射能爆炸；如与氟混合则立即爆炸。其点火能量很小，只有0.019mJ，极微小的明火，如腈纶、的确良等衣服因摩擦而产生的静电火花，就能引起爆炸，另外猛烈的撞击也会引起爆炸。因此，装有铅酸蓄电池组的发电厂和变电站，应安装氢气检测仪，时刻监测蓄电池室氢气的浓度。铅酸蓄电池室防火防爆的措施如下：1.加强蓄电池室的通风为了防止蓄电池室内积存有爆炸性危险的氢气，在室内应设置足够的通风设施，使蓄电池室内氢气含量不致达到爆炸危险的程度。2.防止蓄电池室死角的氢气排出由于氢气比空气轻，大都集聚在室内天花板下面。因此，蓄电池室的天花板应不透气，当天花板被楼板的大梁分成数段档时，在梁与梁间的空档处易积存氢气，因此，每档都要有通风机，以便排出空挡上部积存的氢气。3.室内应采用防爆电器为了防止电火花引起爆炸，蓄电池室内应采用防爆电器。如电气开关、插销、插座、熔断器等均是不产生电火花的防爆电器。蓄电池室内的照明，应使用防爆灯，照明灯线应采用铅皮线。4.安装氢气检测报警器氢气检测报警器是专注检测氢气泄漏浓度的报警装置，是由气体报警控制器和气体探测器两部分组成，气体探测器安装在气体泄漏检测现场，通过核心部件氢气传感器，实现氢气浓度的实时检测，也可以独立工作。深圳三达特推荐专门针对铅酸蓄电池氢气泄露检测的气体传感器GS+4H2,该传感器性可靠性好、性价比高，是蓄电池氢气泄露检测的好帮手。氢气报...
说明：
据山西寿阳发布消息，12月6日1时36分许，山西省寿阳县明泰电厂项目部一处住宿发生火灾。事故发生后，当地立即成立现场救援指挥部，迅速开展火灾扑救和现场救援，截止4时20分现场救援已结束，火灾造成8人遇难、5人受伤，目前受伤人员伤情稳定。善后工作已同步展开，事故原因正在调查中。冬季用电一定要注意安全，天冷了，家里的家电使用量会比平时多，超负荷运行容易引起漏电等不安全因素，家里有老人小孩的尤其要注意，一定要错开使用。安全无小事，从我做起。根据经验，施工现场火灾主要是由于明火、电力、燃气使用不当以及初期火灾未及时扑灭。可燃性建筑材料是造成火灾的主要原因。在全国强制性施工现场动火作业前，动火作业人员应申请动火作业。火警应用程序应至少包括人员、内容、位置或地点、时间、工作环境及消防救援措施。冬季风沙大，明火容易引发火灾。所以，建筑工地禁止使用明火取暖。工地供电火灾的主要原因有：由于电线短路、超负荷、接触电阻过大、漏电等原因，短时间内导线会发生大量的热或电火花。引燃绝缘层及周围可燃物，引起火灾。电力线绝缘强度和机械强度不符合规定。在电力线路中会出现绝缘老化或绝缘损失。电线长期处于腐蚀环境或高温环境下。电器设备超负荷运转或失效。擅自改变现场供电设施是造成短路、超载、接触电阻过大、漏电的主要原因。现场长时间使用高热灯具，高热灯距易燃烧。燃烧距离过小或室内散热性太差，附近容易燃烧。引起火灾的可燃物。白色灯泡、荧光灯、碘钨灯、光(聚光灯)是现场常用的照明灯具。工地上常见的气体有瓶装氧、乙炔、液化气等。储气氧气瓶及其附件不符合标准，非法储存、运输、储存和使用气体是造成火灾和爆炸的主要原因。在使用之前，要先检查氧气瓶和氧气瓶附件是否完整，检查连接气路是否密封，采取措施防止煤气泄漏。禁止使用老化橡皮管。冬季用氧气瓶、氧气瓶阀、减压器等被冻住时，禁止用火烘干或用铜器敲击瓶阀，严禁拧紧减压器调整螺丝。施...