说明：
随着夏天的到来，气温慢慢升高，车内空调也派上了用场，但有些人却习惯开着空调在车里睡觉，而这样做却是极其危险的事情。实际上，国内各地每年都会发生开着空调在车内睡觉致死的事件。现在汽车门窗的密封性能很好，汽车在停驶状态下，发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能聚集在车内，发动机进入怠速空转状态。如果燃油燃烧不充分，并与车内人员呼出的二氧化碳混合，导致氧气减少。时间一长，导致车内人员在不知不觉中一氧化碳中毒。一氧化碳是一种无色无味的气体，人们根本感觉不到它的存在，一氧化碳进入人体后，体内血红蛋白的吸氧能力下降，危害人的神经**，导致人的感觉、反应、理解等机能障碍。一氧化碳无色无味，被称为“无形的杀手”，因此，即使是清醒状态，在车里开空调休息也很危险的。“人会渐渐昏睡过去，浑身无力，当司机发现的时候很难自救。”人在缺氧的环境下，6分钟就会导致大脑不可逆死亡，时间超过30分钟就会导致心脏缺血缺氧而死。医生提醒一氧化碳中毒后，即使能够感觉到头晕、恶心，也会因为四肢乏力难以自救，开空调在车内睡觉的话就更感觉不到了。由于车内空间密闭，氧气有限，人们呼出的二氧化碳，使车内二氧化碳含量升高到一定程度，也会使人进入昏迷状态。 一氧化碳是怎样进入车内的？那么一氧化碳是怎么进入到车里的，您有知道多少呢？汽车在运行时，发动机的转速在每分钟1500-3000转，所排出的废气中不会有过量的一氧化碳。但是，当发动机在怠速空转时，因为汽油燃烧不充分，往往会产生含有大量一氧化碳的废气。另外，汽车本身不是一个完全密闭的空间，但如果车辆停驶后仍开放空调，发动机排出的一氧化碳就可能逐渐积聚在车内，加上车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，在车内休息的人便会不知不觉地因中毒而失去知觉，情况严重时亦会丧失生命。一氧化碳还可能从后备箱进入，所以无论将空调调至内循环或是外循环，一氧化碳都会通过缝隙进入车内。密闭的...
说明：
简单介绍：GS+7CO电化学一氧化碳传感器可应用多种高要求的场合,包括采矿行业，钢铁行业的固定点测量系统，完全按照工业标准封装,英国原装进口,直接替换7EF，CO-BF等。详情介绍：GS+7CO电化学一氧化碳传感器可应用多种高要求的场合,包括采矿行业，钢铁行业的固定点测量系统，完全按照工业标准封装,英国原装进口,直接替换7EF，CO-BF等。性能参数：输出信号 ：100 ± 300 nA / ppm典型基线范围 (空气中) ：±2 ppm COT90时间：测量范围 ：0 - 1000 ppm大过载：2000 ppm线性 ： 推荐负载电阻：10 欧姆分辨率 (依赖电路)：＜0.5 ppm 典型值环境数据：连续工作温度：-30°C到 +50°C压力范围 ：800 到 1200 mbar工作湿度：15% 到 90% RH寿命数据：长期漂移：推荐储存温度：0°C 到 20°C预期寿命： 24 月空气中标准质保 ：24 月（从发货起）
说明：
3月份，国家消防救援局发布2022年国内消防救援队伍接处警与火灾情况。据统计，去年，国内消防救援队伍共接报处置各类警情209.2万起，共计出动消防救援人员2247.2万人次、消防车401.3万辆次，营救被困人员16.8万人，疏散遇险人员26.7万人。共接报火灾82.5万起，死亡2053人、受伤2122人，直接财产损失71.6亿元，与2021年相比，起数、亡人数分别上升7.8%和1.2%，伤人数和财产损失分别下降8.8%和0.9%。全年警情首破200万起，8月为*繁忙的一个月。全年共接报处置警情任务209.2万起，**超过200万起，系有统计记录以来警情任务*繁重的一年，平均每天接报处置警情5731起，平均每15秒钟就处置一起突发警情。从每月情况看，8月份为全年接处警情*多的一个月，达到25.4万起，创单月历史*高记录，日均接报处置警情达到8200多起。农村地区火灾比重偏大、大火概率偏高农村地区火灾占比较大，各类火灾风险相对突出。全年共接报农村火灾46.2万起、亡1009人，占国内的56%、49.1%，高于农村人口占总人口不足四成的比重，仍是当前火灾防控的重点和难点。农村地区消防基础设施相对薄弱，老龄人口比重高，群众自防自救能力较差，生产经营场所以“小作坊”为主，且多为耐火等级较低的自建民房，火灾风险高。从初步调查的农村火灾原因看，违规生产作业引发的火灾起数比城市高90%，用火不慎引发的火灾比城市高48.1%，吸烟、**火种、玩火、燃放烟花爆竹等引发的火灾也比城市高50%以上。自建住宅火灾形势仍较严峻，电气火灾风险*大。全年接报自建住宅火灾17万起、亡804人，分别占火灾总数的20.6%和39.1%，特别是发生较大火灾31起，比2021年增加9起、上升40.9%，占全年较大火灾增量的近一半。从初步调查的自建住宅火灾起火原因看，因电气故障引发的火灾占总数42.8%，明显高于各类...
说明：
随着我国社会经济的发展，对煤炭的需求量日益增加，相应煤炭储存工作的**性也开始受到人们的广泛关注。本文根据煤炭多种储存形式下的火灾危险性分析，提出了针对性的**防治措施。火电厂、港口码头、煤矿、焦化厂、洗煤厂、水泥厂、钢铁厂等露天煤场，作为无组织排放的大气污染源，由于对周边环境的大气污染严重，已经被国内各省市环保局列为重点或限期治理项目，要求对煤场实施全封闭，企业如果不对煤场扬尘进行有效治理，面临巨额罚款、限期整改、搬迁甚至关停等环保法律风险。但由于煤场实施全封闭后为密闭空间，仓内通风差，堆取料机取煤、堆煤过程中，产生大量的煤尘污染；原煤在存储过程中，会挥发CH4、H2S等有害或易燃气体；同时，贮煤无法真正做到先进先出，二是后进先出，易形成底煤，夏季温度高时，容易发生自燃现象。存在仓内粉尘爆炸、煤炭容易发生自燃和作业人员职业健康**风险等诸多问题。由于通风不好带来的粉尘爆炸、有毒有害气体聚集、作业人员职业健康**、仓内高温容易加大煤炭自燃风险等问题依然无法有效解决。综上所述，全封闭煤仓的**隐患问题，应该引起设计单位和业主单位的足够重视。在煤矿、火力发电厂、热电厂等需要对煤炭进行存储、周转的场所，煤与空气长期接触会发生氧化反应，释放热量。煤堆外层的热量虽然能够得到散发，但由于煤堆内部空气流动缓慢、通风差、造成内部热量的积累，煤堆内部的温度越来越高，当温度超过煤的自燃点时，就会产生自燃，对人员、设备造成极大的损害。同时，伴随煤的自燃也会产生一氧化碳、甲烷等有毒有害气体，在目前国家大力实施环境治理的形式下，对煤堆温度进行实时有效的监测具有巨大的社会效益与经济效益，是实施“电子煤场”的重要组成部分，具有非常大的必要性。现有煤堆温度的监测方式：1、人工巡检：采用人工手持温度计巡逻的方式，无法实施24小时实时监测，达不到有效的测量密度，由于现场的环境恶劣，大型设备多，给巡检人员的**...
说明：
氯气常温常压下为黄绿色，是一种有强烈刺激性气味的剧毒气体，密度比空气大，可溶于水，易压缩，可液化为黄绿色的油状液氯，是氯碱工业的主要产品之一，可用作为强氧化剂。氯气中混和体积分数为5%以上的氢气时遇强光可能会有爆炸的危险。氯气具有毒性，主要通过呼吸道侵入人体并溶解在黏膜所含的水分里，会对上呼吸道黏膜造成损害。氯气能与有机物进行取代反应和加成反应生成多种氯化物。氯气能与有机物和无机物进行取代反应和加成反应生成多种氯化物。氯气在早期作为造纸、纺织工业的漂白剂。氯气吸入后与粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氢和新生态氧。氯化氢可使上呼吸道粘膜炎性水肿、充血和坏死； 新生态氧对组织具有强烈的氧化作用,并可形成具细胞原浆毒作用的臭氧。氯浓度过高或接触时间较久，常可致深部呼吸道病变，使细支气管及肺泡受损，发生细****、肺炎及中毒性肺水肿。由于刺激作用使局部平滑肌痉挛而加剧通气障碍，加重缺氧状态； 高浓度氯吸入后，还可刺激迷走神经引起反射性的心跳停止。需要注意的是，氯气中毒不可以进行人工呼吸。需要检测氯气浓度的场所一般是石油、燃气、化工、油库等存在有毒气体的石油化工行业，为了检测室内外危险场所的泄露情况以及保证生产和人身健康**，可以使用有毒气体报警器进行氯气浓度的检测。有毒气体报警器的原理在于当被测场所存在氯气气体时，探测器将气信号转换成电压信号或电流信号传送到报警仪表，仪器显示出氯气气体爆炸下限的百分比浓度值。当氯气气体浓度超过报警设定值时发生声光报警信号提示，值班人员及时采取**措施，避免出现人身财产**事故。有毒气体报警器之所以可以监控氯气含量，是因为报警器中含有氯气传感器，当氯气传感器感应到氯气含量超出设定范围后，报警器便会发出警报信号，方便工作人员作出及时地调整。深圳三达特推荐使用氯气传感器GS+4CL2来进行CL2含量监测，一旦氯气传感器感应到氯含量超出设定范围能技术发出警报信...