地铁空气质量及其潜在危害一直受到关注。然而，与大气污染相比，地铁空气的危害往往被人们所忽视。

地铁已成为现代人出行的重要交通工具，与我们的日常生活紧密相连。在早晚高峰期间或重大节假日前后，地铁往往面临着的超负荷运转。

地铁主要建在地下深处，通过复杂的隧道系统相互连接，形成一个相对封闭的空间。车站与外界的空气交换主要通过车站出入口和有限的隧道风井进行。

在环境空气质量标准中，有“四气两尘”的说法，其中四气：一氧化碳CO、二氧化氮NO2、二氧化硫SO2、臭氧O3，两尘：PM2.5、PM10。这些污染物是根据国家环境空气质量标准（GB3095-2012）对6个基本环境空气污染物指标的总体要求而确定的。

该标准明确规定了二氧化氮的年平均浓度限值为40μg/m³，24小时平均浓度限值为80μg/m³，1小时平均浓度限值为200μg/m³。为什么要对地铁环境空气中的二氧化氮进行监测是什么呢？

环境空气污染物基本项目浓度限值

主要原因如下：

1）二氧化氮的潜在危害

根据实验数据，短期暴露于超过200μg/m3浓度的二氧化氮可能对动物和人类产生负面影响。因此，我们必须关注这种有毒气体的潜在危害。例如，流行病学研究表明，**儿童支气管症状的增加与NO2的年均浓度有关，儿童肺功能发育水平的降低也与当前北美和欧洲城市社区室外空气中NO2的浓度升高有关。

在工作环境方面，二氧化氮有可能经由呼吸道、皮肤和消化道侵入人体，成为神经系统的一种毒物。长期暴露在这样的环境下，可能会对人的健康产生负面影响，例如影响酶的活性，导致脂蛋白代谢紊乱，甚至引发心血管。吸入高浓度的二氧化氮（如超过50mg/m3）可能会引发咳嗽、呼吸困难和胸闷等症状，而更严重的情况下，可能会引发肺水肿，对呼吸道造成损害。

2）二氧化氮与大气污染的关联

除了对健康的影响外，二氧化氮还是一种会对环境产生影响的气体。在环境空气中，二氧化氮能够与许多有机化合物产生强烈的化学反应，这是二次污染的一个重要来源。例如，大部分环境中的NO2是由排放的NO迅速被O3氧化后产生的。在光照充足的条件下，二氧化氮与挥发性有机物（VOCs）发生反应会产生臭氧和光化学烟雾，这不仅会加剧环境空气的PM2.5污染程度，也会影响大气能见度。

3）二氧化氮对大气能见度的影响

此外，二氧化氮的高浓度也可能导致大气能见度下降。当空气中的二氧化氮浓度过高时，会产生一种红棕色的光化学烟雾。这种情况不仅会干扰人们的视线，还可能影响到交通。因此，二氧化氮是环境空气质量监测的重要参数之一。由于二氧化氮是燃烧源的主要产物之一，包括城市热力发电、高密度交通的机动车尾气等都会产生NO2, 我国的NO2浓度水平也普遍偏高。因此，我们需要采取有效的措施来减少二氧化氮的排放，以保护环境和人类健康。

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