说明：
什么是恶臭？恶臭是指一切刺激嗅觉器官引起人们不愉快及损坏生活环境的气体物质。恶臭浓度是空气质量的一个综合表征因子，其数值是对混合空气质量的一种综合反映。恶臭的来源多种多样，恶臭的组成成分较为复杂，因此需要利用一个综合指标对其进行限定，我国对恶臭的限定方法是根据国家《恶臭污染物排放标准》（GB 14554-93），其中对厂界环境恶臭浓度做出限定值为20OU。建立恶臭在线监测系统的必要性城市的发展和节能减排的要求，各地加快污水处理厂及其相关设施的建设。但污水处理过程中，会在曝气池、沉淀池、厌氧池和污泥处理区等区域产生臭气，影响市民生活的质量和健康。为防止污水治理各个环节恶臭气体污染环境和扰民，需实现日常的环境监测，采取有效合理的措施控制恶臭气体对周边环境的影响。污水处理厂本身是一个良性的环境保护项目，建成后对改善地区环境和水质必将产生巨大作用。但污水处理设施的运行对周围环境也会产生一定的影响，为防止污水治理各个环节恶臭气体污染环境和扰民，以落实日常的环境监测计划，需采取有效合理的措施控制恶臭气体对周边环境的影响。当然，在采取措施之前，需要对污水处理厂恶臭气体情况进行深度的监测分析。我国在《GB14554-93恶臭污染物综合排放标准》列出了以下八种嗅阈值比较低的气体：氨、胺、硫化氢、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯。这八种气体有有机物，也有无机物，只要是硫化物，占其中五种，生活中常闻到臭气、异味也是来源于此。1、污水处理厂的臭气成分复杂多变，大致可分成5类：（1）含硫化合物，如硫化氢、硫醇类、硫醚类；（2）含氯化合物，如胺类、酰胺、吲道哚类；（3）烃类，如烷烃、烯烃、炔烃、芳香烃；（4）卤素及衍生物，如氯气、卤代烃；（5）含氧有机物，如醇、酚、醛、酮、有机酸等。2、恶臭气体主要来源（1）来水携带的恶臭物质的散发。不论是工业废水还是生活废水，都含有大量的有机物，在送往污水...
说明：
臭氧是一种有鱼腥味的淡蓝色气体，具有强氧化性。在高海拔地区，臭氧具有吸收紫外线保护生物的功能，但当它靠近地面时，会对人体健康造成危害，因此被称为“高空守护者和低空杀手”，每年夏天都是臭氧污染的高发季节。臭氧浓度从近地面到50Km高度存在明显差异，不同高度的臭氧对地球生态系统的影响和作用也不同。平流层中有一个高浓度的臭氧层，可以吸收大部分紫外线，起到保护人类和其他生物的作用。因此，平流层的臭氧层是地球生态系统的保护伞。如果对流层(近地面)臭氧浓度增加，将对人体健康产生有害影响。在臭氧浓度较高的情况下，长期吸入高浓度臭氧会刺激呼吸道黏膜。因此，在采取措施保护平流层臭氧层的同时，也要防治地面附近的臭氧污染，提高公众的臭氧健康保护意识。臭氧污染有其形成的特殊条件，在高温、日照充足、空气干燥的条件下，空气中的VOCs和NOx相遇产生光化学反应，产生臭氧污染。因此，臭氧超标多发生在夏季和秋季光照强、温度高的时候。而氮氧化物来源广泛，基本上是人为排放，主要来自机动车尾气、化石燃料燃烧和工业生产过程。VOCs来源广泛，既有石化、化工、家具、印刷等行业和工业企业的排放，也有机动车、加油站的油气挥发，还有汽车修补漆、油烟、干洗店等有机物质的挥发。随着工业化和城市化的快速发展，我国臭氧的排放量不断增加，地面臭氧污染问题尤为突出。在快速发展的城市群地区，地表臭氧已成为主要的大气污染物之一。为了改善环境空气质量，遏制夏季臭氧污染，目前我国许多城市在大气污染防治中对臭氧污染物采取了相应的臭氧监测技术，加强了臭氧污染的监测。臭氧传感器可以有效检测大气中臭氧的浓度，检测到的臭氧浓度数据通过其工作原理反映在臭氧监测仪器设备中。可以说，臭氧传感器为臭氧污染的防治提供了很大的帮助。深圳三达特代理的英国DDS臭氧模拟输出模块GS+4O3臭氧传感器，快速地将臭氧传感系统集成到您的系统中，并且使用非常低的功耗和一个简...
说明：
简单介绍：电化学硫化氢传感器GS+4H2S传感器可应用多种高要求的场合,包括化工行业，钢铁行业的便携探测器，完全按照工业标准封装,英国原装进口,直接替换4H，H2S-A1。详情介绍：电化学硫化氢气体传感器特点: 测量范围0-100ppm; 可应用于极恶劣的环境下; 两年以上寿命.
说明：
英国DDS 科技公司生产的电化学无铅氧气传感器，工业级三电极封装，包含S+4OXLF,S+5OXLF，Dcel O2LF等，适合于便携式工业安全和排放等领域。氧气浓度测量范围为0-25%，工作温度为-40℃ 到 +60℃。此类传感器的工作原理是燃料电池原理, 它不同于传统的有铅基于伽瓦尼克原理的氧气传感器，里面没有影响寿命需要消耗的阳极，设计寿命大于5年。 传感器特点：★ 更适合于保护环境的无铅设计，符合ROHS★ 快速的响应时间，小于10秒★ 无“毛刺”设计，抗干扰能力强★ 长寿命，大于5年 应用领域：★ 煤矿石油化工等工业安全★ 废气排放★ 市政管廊★ 空气监测等
说明：
随着夏天的到来，气温慢慢升高，车内空调也派上了用场，但有些人却习惯开着空调在车里睡觉，而这样做却是极其危险的事情。实际上，各地每年都会发生开着空调在车内睡觉致死的事件。现在汽车门窗的密封性能很好，汽车在停驶状态下，发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能聚集在车内，发动机进入怠速空转状态。如果燃油燃烧不充分，并与车内人员呼出的二氧化碳混合，导致氧气减少。时间一长，导致车内人员在不知不觉中一氧化碳中毒。一氧化碳是一种无色无味的气体，人们根本感觉不到它的存在，一氧化碳进入人体后，体内血红蛋白的吸氧能力下降，危害人的神经导致人的感觉、反应、理解等机能障碍。一氧化碳无色无味，被称为“无形的杀手”，因此，即使是清醒状态，在车里开空调休息也很危险的。“人会渐渐昏睡过去，浑身无力，当司机发现的时候很难自救。”人在缺氧的环境下，6分钟就会导致大脑不可逆死亡，时间超过30分钟就会导致心脏缺血缺氧而死。医生提醒一氧化碳中毒后，即使能够感觉到头晕、恶心，也会因为四肢乏力难以自救，开空调在车内睡觉的话就更感觉不到了。由于车内空间密闭，氧气有限，人们呼出的二氧化碳，使车内二氧化碳含量升高到一定程度，也会使人进入昏迷状态。 一氧化碳是怎样进入车内的？那么一氧化碳是怎么进入到车里的，您有知道多少呢？汽车在运行时，发动机的转速在每分钟1500-3000转，所排出的废气中不会有过量的一氧化碳。但是，当发动机在怠速空转时，因为汽油燃烧不充分，往往会产生含有大量一氧化碳的废气。另外，汽车本身不是一个完全密闭的空间，但如果车辆停驶后仍开放空调，发动机排出的一氧化碳就可能逐渐积聚在车内，加上车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，在车内休息的人便会不知不觉地因中毒而失去知觉，情况严重时亦会丧失生命。一氧化碳还可能从后备箱进入，所以无论将空调调至内循环或是外循环，一氧化碳都会通过缝隙进入车内。密闭的车内开空调...